
即指南车。《鬼谷子·谋篇》:“故 郑 人之取玉也,载司南之车,为其不惑也。”《晋书·舆服志》:“司南车,一名指南车,驾四马,其下制如楼,三6*级,四角金龙衔羽葆,刻木为仙人。衣羽衣,立车上,车虽回运而手常南指。”详“ 指南车 ”。
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司南车是中国古代用于指示方向的机械装置,又称"指南车"。其名称源于"司南"一词,《说文解字》释"司"为掌管、主持,"南"则指方位基准。该装置通过精密的齿轮传动系统,使车体在移动时始终保持木人手臂指向南方,其设计原理与指南针存在本质区别,司南车无需依赖地磁场即可定向。
据《宋史·舆服志》记载,北宋天圣五年(1027年)工部郎中燕肃复原的指南车,采用"轮毂差动"技术,车身设双轮单辕,齿轮组包含立轮、小平轮、中心大平轮等构件,车轮转动时通过差速传动保持木人恒定指南。这一机械结构体现了古代工匠对齿轮啮合原理的深刻认知。
在功能层面,《西京杂记》载汉代司南车"驾四,中道",主要用于帝王仪仗队列的方位校准。其文化象征意义大于实用价值,《古今注》称其"常为先导,示服远人",成为古代礼制中"辨方正位"的重要仪具,彰显着"以德治国"的儒家政治理念。
现代科技史研究证实,司南车的差动齿轮装置比西方早千年出现。中国国家博物馆现藏有根据古籍记载复原的宋代指南车模型,其结构原理在《考工记》等古籍中可得到互证,印证了古代中国在机械制造领域的卓越成就。
司南车是中国古代一种机械方向指示装置,又称指南车。以下是其详细解释:
司南车通过齿轮传动系统实现方向指示功能,与磁性指南针不同,其核心原理是机械差动装置。车辆行驶时,无论转向如何,车上木人的手臂始终指向初始设定的南方。
机械构造
由车轮、平轮、主轴等齿轮组构成复合传动系统,通过车轮转向时的差速调整木人方向。如《晋书·舆服志》记载:"车虽回运而手常南指"。
操作特点
需在启动前手动校准木人指向,后续行驶中自动保持方向,适用于复杂地形中的方位辨识。
部分文献(如、2)提到其作为成语的比喻义,形容思维敏捷、决策果断之人。但此用法未见于权威历史典籍,可能为现代引申义。
提示:关于司南车的具体技术复原,可参考《宋史》记载的宋代燕肃版本结构图(搜索结果未包含此细节)。
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