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共同海损货物估价单英文解释翻译、共同海损货物估价单的近义词、反义词、例句

英语翻译:

【经】 valuation of goods for g/a

分词翻译:

共同海损的英语翻译:

【经】 ga clause; general average

货物的英语翻译:

bale; cargo; goods; invoice; ware
【经】 articles of merchandise; bale; commodity; gear; good; goods
merchandise; wares

估价单的英语翻译:

【经】 quotation; value bill

专业解析

共同海损货物估价单(Average Statement of Cargo Value)是海事保险和共同海损理算中的核心文件,用于确定在共同海损事件中受损或牺牲的货物的公平市场价值。其详细含义及要点如下:


一、术语定义与核心概念

  1. 共同海损(General Average, G.A.)

    指在海上运输中,为解除船货共同危险,船长有意采取合理措施(如抛货、抢滩)导致的特殊牺牲或费用,由全体受益方(船东、货主等)按比例分摊的法律制度。

  2. 货物估价单(Statement of Cargo Value)

    由共同海损理算师(Average Adjuster)编制的文件,详细列明事故发生时船上各票货物的市场价值,作为分摊牺牲和费用的计算基准。


二、估价单的核心要素

  1. 估价依据

    • 事故发生时价值:以货物在运输终止港(通常为避难港或目的港)卸货时的市场价值为准,而非发票价格(《约克-安特卫普规则》Rule XVII)。
    • 扣除无关费用:需剔除运费、保险费等未实际损失的成本(如预付运费不参与分摊)。
  2. 价值构成

    • CIF价值基础:通常按成本(Cost)、保险费(Insurance)、运费(Freight)总和计算,但需根据分摊规则调整。
    • 贬值处理:若货物因海损受损但未灭失,按贬值率扣减价值。
  3. 货币与汇率

    采用共同海损理算货币(通常为美元),按货物卸货当日汇率兑换原始货币价值。


三、实务操作流程

  1. 货主提交声明

    货主需向理算师提供货物发票、提单、保单等证明文件,声明其货物价值。

  2. 理算师核验与评估

    • 比对报关数据、检验报告(如SGS报告)及市场行情,确认声明真实性。
    • 对争议货物委托第三方检验机构评估残值或贬值率。
  3. 编制分摊方案

    结合船舶、运费等其他分摊方的价值,计算各受益方应承担的分摊金额(Average Contribution)。


四、权威参考依据

  1. 国际规则

    • 《约克-安特卫普规则》(York-Antwerp Rules):Rule G 规定以“航程终止时、终止地”的价值为基准;Rule XVII 明确货物价值计算方式。
    • 《中华人民共和国海商法》第199条:定义共同海损分摊价值需按货物在卸货时的实际净值计算。
  2. 专业文献

    • 司玉琢《海商法专论》详细解析货物分摊价值的扣除项(如预付运费)。
    • 国际理算师协会(AIDE)发布的《共同海损理算实务指南》(Practical Guidelines for General Average Adjustment)规范估价流程。

五、相关概念辨析

术语 区别点
单独海损(Particular Average) 仅涉及单一利益方损失,不触发共同分摊机制。
救助报酬(Salvage Award) 由第三方救助产生,独立于共同海损理算,但可能纳入G.A.费用。

注:共同海损案件需由专业理算师(如德理理算公司、平量行)出具最终报告,货物估价单作为附件具有法律效力。货主拒不提供真实价值声明的,可能丧失分摊请求权(《海商法》第196条)。

网络扩展解释

共同海损货物估价单是共同海损理算过程中的重要文件,主要用于确定货物在共同海损事件中的分摊价值。以下为综合解释:

一、共同海损的定义

共同海损指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为保障共同安全,船长有意采取合理措施造成的特殊牺牲或支付的额外费用。例如抛货灭火、船舶搁浅修理等行为产生的损失。

二、货物估价单的作用

  1. 分摊依据:货物估价单记录货物在目的港的实际价值,用于计算各受益方(货主、船东等)应承担的共同海损分摊比例。
  2. 损失核算:通过对比货物完好价值和受损后价值,确定因共同海损行为导致的直接损失金额。
  3. 法律效力:作为理算报告的核心组成部分,具有法律约束力,是保险理赔和司法裁判的重要依据。

三、估价单的核心内容

四、法律与实务要点

示例:若某船为灭火抛弃价值100万美元的货物,且全船货物总价值为1000万美元,则货主需按10%比例分摊其他共同海损费用(如船舶修理费)。

如需完整理算流程或具体案例,可参考《约克-安特卫普规则》或专业海事机构文件。

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