
【机】 valve rock arm
clique; valve
【化】 valve
【医】 limen; limina; valve
rocker
【电】 rocker arm
阀摇臂(valve rocker arm)是内燃机配气机构的关键部件,其核心功能为将凸轮轴的旋转运动转化为气门的往复直线运动。根据机械工程领域的标准定义,该组件由以下三部分构成:
在四冲程发动机工作循环中,阀摇臂遵循特定运动方程: $$ theta = arccosleft(frac{r - y}{L}right) $$ 其中θ为摇臂转角,r代表凸轮升程,y为气门位移量,L表示摇臂有效长度。该组件需承受2000-8000N的动态载荷,表面硬度通常达到HRC58-62(《机械设计手册》第5版)。
行业数据显示,改进型粉末冶金摇臂可使燃油效率提升0.5-1.2%(SAE Technical Paper 2021-01-0456)。在维修领域,该部件磨损失效会导致气门正时偏差超过±3°即需更换(《汽车维修工程》国家标准GB/T 18344)。
“阀摇臂”在机械工程中通常指发动机气门系统中的“气门摇臂”,是控制气门开合的关键部件。结合搜索结果,以下是详细解释:
气门摇臂是一个双臂杠杆结构,其作用是将凸轮轴的旋转运动转化为气门的直线运动,从而控制发动机进排气门的开启与关闭。
杠杆原理
摇臂两端臂长不等,比值(摇臂比)通常为1.2~1.8。长臂端作用于气门杆,短臂端通过调整螺钉与推杆或挺杆连接。
润滑与耐磨设计
摇臂内部通常设有润滑油道,工作表面制成圆柱形以减少与气门杆端的摩擦。
气门间隙调节
短臂端配有螺纹孔和调整螺钉,用于调节气门间隙(部分液力挺杆机型无需手动调节)。
运动传递
凸轮轴旋转时,凸轮推动推杆或挺杆,使摇臂绕摇臂轴摆动,长臂端下压气门杆,打开气门;凸轮回位后,气门弹簧使气门关闭。
方向转换
摇臂通过支点将推杆的推力方向改变180°,转化为气门的垂直运动。
主要用于顶置气门发动机(如汽车、船舶、摩托车等内燃机),属于配气机构的核心组件之一。
如需进一步了解气门系统其他组件(如凸轮轴、挺杆),可参考汽车发动机原理相关文献或专业资料。
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