联运费率英文解释翻译、联运费率的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 aggregate-of-intermediates clause

分词翻译：

联的英语翻译：

couplet; join; unite
【医】 sym-; syn-

运费率的英语翻译：

【经】 freight rates

专业解析

联运费率（Through Freight Rate）是国际物流与贸易中的核心术语，指承运人为货物提供全程联运服务（通常涉及两种或以上运输方式，如海运+铁路、空运+公路）所收取的统一、全程的运费单价。其核心在于“一票到底”的计费模式，即托运人只需与一个承运人（通常是多式联运经营人，MTO）签订合同并支付单一费率，无需分段计算各运输区段的费用。

关键特征解析：

多式联运属性
费率覆盖货物从起运地到目的地的全部运输过程，可能整合海运、铁路、公路、内河或空运等多种运输方式。例如：中国出口货物经海运至欧洲港口，再通过铁路转运至内陆城市，全程适用同一费率。
统一计价与责任
由多式联运经营人（MTO）统一向货主报价并签发全程提单（如Multimodal B/L），承担全程运输责任。货主无需与各分段承运人单独结算，简化流程并明确责任主体。
成本优化导向
通过整合运输资源与路径规划，联运费率通常低于分段运输的总成本。例如：中欧班列的“海铁联运”费率比纯空运低50%以上，时效优于纯海运。

计算公式示例（简化版）：

联运费率（$TFR$）通常由基础运费、附加费和联运服务费构成： $$ TFR = left( Base{sea} + Base{land} right) times left(1 + Surcharge%right) + MTO_{fee} $$ 其中：

$Base{sea}$/$Base{land}$ = 海运/陆运段基准运价
$Surcharge%$ = 燃油附加费等百分比
$MTO_{fee}$ = 多式联运经营人服务费

行业应用场景：

跨境电商物流：如深圳至洛杉矶的“空运+卡车派送”联运费率，涵盖跨境运输与最后一公里配送。
大宗货物贸易：铁矿石从巴西至中国采用“海运+内河运输”联运，费率包含港口中转费用。

权威参考来源：

中国交通运输协会《国际多式联运术语规范》（www.ctts.org.cn/standard）
国际贸易中心（ITC）《多式联运操作指南》（intracen.org/multimodal-guide）
国际货运代理协会联合会（FIATA）标准条款（fiata.com/standards）

网络扩展解释

联运费率是国际货物运输中的一种特殊计费方式，具体指为多种运输工具连续运输货物制定的全程单一费率。以下是其核心要点：

定义与特点
- 全程采用统一费率，无论涉及铁路、公路、船舶、飞机等不同运输工具的组合（如海铁联运），或单一工具的连续运输（如船舶到船舶）。这种费率简化了计算流程，尤其在集装箱运输中广泛应用。
适用范围
- 典型场景包括陆桥运输（如西伯利亚大陆桥、北美大陆桥）和特定航线（如日本-欧洲航线使用“地区费率”），这些均以集装箱为单位，按均一费率计费。
与普通运费率的区别
- 普通运费率通常分为基本费率和附加费（如燃油附加费），且可能按货物等级或体积/重量计算；而联运费率更强调“一价全包”，较少分层计费。
实际应用意义
- 降低多式联运的复杂性，便于货主预估成本，同时促进国际物流标准化。例如，集装箱运输中可直接按TEU（标准箱）计算，无需拆分各运输段费用。

如需更具体的费率案例（如当前大陆桥费率数值），建议查询权威物流公司或国际运输联盟的最新运价表。