聯運費率英文解釋翻譯、聯運費率的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 aggregate-of-intermediates clause

分詞翻譯：

聯的英語翻譯：

couplet; join; unite
【醫】 sym-; syn-

運費率的英語翻譯：

【經】 freight rates

專業解析

聯運費率（Through Freight Rate）是國際物流與貿易中的核心術語，指承運人為貨物提供全程聯運服務（通常涉及兩種或以上運輸方式，如海運+鐵路、空運+公路）所收取的統一、全程的運費單價。其核心在于“一票到底”的計費模式，即托運人隻需與一個承運人（通常是多式聯運經營人，MTO）籤訂合同并支付單一費率，無需分段計算各運輸區段的費用。

關鍵特征解析：

多式聯運屬性
費率覆蓋貨物從起運地到目的地的全部運輸過程，可能整合海運、鐵路、公路、内河或空運等多種運輸方式。例如：中國出口貨物經海運至歐洲港口，再通過鐵路轉運至内陸城市，全程適用同一費率。
統一計價與責任
由多式聯運經營人（MTO）統一向貨主報價并籤發全程提單（如Multimodal B/L），承擔全程運輸責任。貨主無需與各分段承運人單獨結算，簡化流程并明确責任主體。
成本優化導向
通過整合運輸資源與路徑規劃，聯運費率通常低于分段運輸的總成本。例如：中歐班列的“海鐵聯運”費率比純空運低50%以上，時效優于純海運。

計算公式示例（簡化版）：

聯運費率（$TFR$）通常由基礎運費、附加費和聯運服務費構成： $$ TFR = left( Base{sea} + Base{land} right) times left(1 + Surcharge%right) + MTO_{fee} $$ 其中：

$Base{sea}$/$Base{land}$ = 海運/陸運段基準運價
$Surcharge%$ = 燃油附加費等百分比
$MTO_{fee}$ = 多式聯運經營人服務費

行業應用場景：

跨境電商物流：如深圳至洛杉矶的“空運+卡車派送”聯運費率，涵蓋跨境運輸與最後一公裡配送。
大宗貨物貿易：鐵礦石從巴西至中國采用“海運+内河運輸”聯運，費率包含港口中轉費用。

權威參考來源：

中國交通運輸協會《國際多式聯運術語規範》（www.ctts.org.cn/standard）
國際貿易中心（ITC）《多式聯運操作指南》（intracen.org/multimodal-guide）
國際貨運代理協會聯合會（FIATA）标準條款（fiata.com/standards）

網絡擴展解釋

聯運費率是國際貨物運輸中的一種特殊計費方式，具體指為多種運輸工具連續運輸貨物制定的全程單一費率。以下是其核心要點：

定義與特點
- 全程采用統一費率，無論涉及鐵路、公路、船舶、飛機等不同運輸工具的組合（如海鐵聯運），或單一工具的連續運輸（如船舶到船舶）。這種費率簡化了計算流程，尤其在集裝箱運輸中廣泛應用。
適用範圍
- 典型場景包括陸橋運輸（如西伯利亞大陸橋、北美大陸橋）和特定航線（如日本-歐洲航線使用“地區費率”），這些均以集裝箱為單位，按均一費率計費。
與普通運費率的區别
- 普通運費率通常分為基本費率和附加費（如燃油附加費），且可能按貨物等級或體積/重量計算；而聯運費率更強調“一價全包”，較少分層計費。
實際應用意義
- 降低多式聯運的複雜性，便于貨主預估成本，同時促進國際物流标準化。例如，集裝箱運輸中可直接按TEU（标準箱）計算，無需拆分各運輸段費用。

如需更具體的費率案例（如當前大陸橋費率數值），建議查詢權威物流公司或國際運輸聯盟的最新運價表。