
【法】 sea protest
【经】 sea protest
book; letter; script; write
海事报告书(Maritime Accident Report)是船舶在发生海事事故后依法提交的官方记录文件,主要用于记录事故经过、原因分析和处置结果。作为汉英法律词典中的专业术语,其英文对应词为"Marine Casualty Report"或"Maritime Accident Statement"。
根据国际海事组织(IMO)《事故调查规则》(Code of International Standards and Recommended Practices for a Safety Investigation into a Marine Casualty or Marine Incident),完整的海事报告书需包含:
中国《海上交通安全法》第四十七条明确规定,船舶发生事故后,船长应在24小时内向最近的海事管理机构提交初步报告,并在30日内提交正式调查报告。报告需经中国船级社(CCS)或授权验船师认证,其法律效力覆盖《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)缔约国范围。
国际航运公会(ICS)《海事调查指南》指出,规范的报告书应包含三维事故重建图示和ECDIS航迹回放数据。美国海岸警卫队的实践表明,采用FAIRPORT系统(Forensic Accident Investigation and Reconstruction Portal)可提升报告的可信度,该系统已获国际海事委员会(CMI)推荐。
海事报告书(又称“海难证明书”或“海事声明”)是船舶在遭遇海事事故(如碰撞、搁浅、火灾等)后,由船长编制的书面报告,用于向主管部门、货主、保险公司等说明事故经过及船员已采取的保护措施,并作为免责声明的重要依据。
内容构成
报告需详细记录事故的时间、地点、经过、原因、货物或船舶受损情况,以及船方已采取的措施(如调整航线、紧急维修等)。通常还包括船舶基本信息(船名、船籍港等)及事故时的天气、海况等环境因素。
法律效力
海事报告书是单方面的事实记录,不能作为承运人免责的唯一证据,但可作为抗辩索赔的重要依据。需在事故后首个停泊港根据航海日志编制,并提交港务局等签证机关办理正式签证。
与其他文件的区别
海事报告书是海运事故后的关键法律文件,兼具记录事实与免责声明的双重功能,需结合航海日志及官方签证增强其权威性。
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