集装箱提单英文解释翻译、集装箱提单的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 container bill of lading

分词翻译：

集装箱的英语翻译：

container
【化】 container

提单的英语翻译：

【化】 bill of loading; delivery ordern D/O
【经】 affreightment; carrier's note

专业解析

集装箱提单（Container Bill of Lading）是国际货物运输，特别是集装箱海运中至关重要的法律和商业文件。其核心含义及功能可从汉英词典角度并结合实务作如下详细解释：

基本定义与法律性质
- 中文释义：集装箱提单是由承运人（船公司）或其代理人签发的，证明其已收到托运人交付的指定集装箱货物，并承诺将该货物运至指定目的地交付给提单持有人的一种物权凭证、货物收据和运输合同证明。
- 英文释义： Adocument of title, receipt for goods, and evidence of the contract of carriage issued by a carrier (shipping line) or its agent, acknowledging that specified containerized goods have been received for shipment to a designated destination and consigned to the order of the holder of the bill.
- 核心性质：
  - 货物收据 (Receipt for Goods)：证明承运人已按提单记载的品名、数量、状况接收了集装箱货物。
  - 运输合同证明 (Evidence of Contract of Carriage)：是承运人与托运人之间所订立海上货物运输合同的证明，提单条款规定了双方的权利、义务、责任和豁免。
  - 物权凭证 (Document of Title)：这是提单最关键的法律属性。合法持有正本提单即代表拥有提单项下货物的所有权。收货人必须凭正本提单（或根据约定凭电放通知）才能向承运人提取货物。提单可以通过背书进行转让，实现货物在途转卖。
集装箱提单的关键要素与功能
- 托运人 (Shipper)：委托承运人运输货物的一方（通常是出口商）。
- 收货人 (Consignee)：有权在目的港提取货物的一方（通常是进口商或凭指示）。
- 通知方 (Notify Party)：货物到达目的港后承运人需要通知的一方（通常与收货人相关）。
- 船名航次 (Vessel and Voyage No.)：承运货物的船舶名称及航次号。
- 装货港 (Port of Loading - POL) 和卸货港 (Port of Discharge - POD)：货物装船和卸船的港口。
- 交货地 (Place of Delivery)：承运人最终交付货物的地点（可能是卸货港码头或内陆点）。
- 集装箱信息：包括集装箱号、封条号、箱型、箱量等。
- 货物描述：货物的品名、标志、件数、重量、体积等。“据称装有”(Said to Contain - STC) 是常见描述，表示承运人仅负责集装箱外表状况良好，封条完好，对箱内货物具体状况不负责任。
- 运费条款：标明运费是预付 (Freight Prepaid) 还是到付 (Freight Collect)。
- 签发日期与地点：提单的签发日期和地点。
- 正本份数：注明签发的正本提单份数（通常为3份），凭其中任何一份提货后，其余各份即失效。
- 承运人签章：由承运人或其授权代理人签字盖章方为有效。
集装箱提单的特殊类型
- 场站收据 (Dock Receipt) / 收货待运提单 (Received for Shipment B/L)：在集装箱进入码头堆场但尚未装船时签发，证明承运人已收到货物并负责安排装运。货物实际装船后，通常可换取“已装船提单”。
- 已装船提单 (Shipped/On Board B/L)：在货物实际装载到指定船舶后签发，提单上会注明船名、航次和“已装船”(On Board)字样及日期。这是国际贸易结算（如信用证）中最常要求的提单类型，因为它确凿证明了货物已启运。
- 多式联运提单 (Combined Transport Bill of Lading - CTB/L)：当货物运输涉及海运、陆运、空运等多种运输方式时签发，由多式联运经营人对全程运输负责。
- 电子提单 (Electronic Bill of Lading - eB/L)：提单的电子形式，通过特定平台（如Bolero, essDOCS）进行签发、传输、背书和交付，具有与纸质提单同等的法律效力，旨在提高效率和安全性。

权威性参考来源：

联合国国际贸易法委员会 (UNCITRAL) - 关于海上货物运输的国际公约（如《汉堡规则》，以及更现代的《鹿特丹规则》虽未生效但提供了框架）对提单的法律性质有权威界定。其官网提供公约文本及解释说明。
国际海事委员会 (CMI) - 作为历史悠久的国际海事组织，CMI在统一提单规则（如《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》）方面发挥了核心作用，并积极推动电子提单等创新。
国际商会 (ICC) - 其《国际贸易术语解释通则》(Incoterms) 明确了买卖双方在运输单据（包括提单）方面的责任划分。其《跟单信用证统一惯例》(UCP 600) 详细规定了信用证下银行处理提单等单据的规则。
主要航运公司网站 (如 Maersk, MSC, COSCO) - 提供其签发的集装箱提单样本、条款解释及操作指南，是实务中的重要参考。
各国海商法/商法典 - 如《中华人民共和国海商法》第四章对提单的定义、功能及承运人责任有明确规定。

网络扩展解释

集装箱提单是集装箱货物运输中的核心单据，其定义、特点及法律效力如下：

一、定义

集装箱提单（Container B/L）是由负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后签发给托运人的货运凭证。它既是货物收据，也是运输合同的证明，同时具备物权凭证的功能。

二、主要特点

收货待运性质
与传统海运提单不同，集装箱提单通常以“场站收据”换取，属于收货待运提单（未实际装船即签发），而普通提单需货物装船后签发。
承运人责任划分特殊
- 分段责任制：各运输区间的承运人仅对自身运输段的货损负责。
- 全程责任制：多式联运经营人对全程运输承担责任。
货物条款要求严格
提单需明确集装箱内货物信息。若由发货人自行装箱，承运人可能附加“Said to Contain”（据称内装）条款，以避免责任争议。

三、作用与法律效力

责任开始的标志
签发即表明承运人已接收外表完好的集装箱货物，运输责任正式生效。
物权凭证与交货依据
提单持有人可凭单提货，且提单可背书转让（记名提单除外），是货物所有权的证明。
运输合同证明
提单明确了承运人与托运人之间的权利义务关系，是运费收取和运输履行的依据。

四、其他注意事项

类型区分：根据签发主体不同，可分为船东提单（Master B/L）和货代提单（House B/L）。
赔偿限制：若集装箱内货物未明确申报，可能按整箱作为“一件”计算赔偿限额。

如需进一步了解提单分类或法律条款，可参考搜狗百科、MBA智库等权威来源的完整内容。