
【经】 combined transport document
unite; ally; connect; link; associate; band; joint; combination; federation
linkage; union; alliance
【计】 uniting
【化】 union
【医】 association; coadunation; coadunition; symphysis; syndesis; union
【经】 associate; coalition; combination; consolidate; consortium; fusion
union
【经】 document of carriage
联合运输单据(Combined Transport Document)是国际货物运输中用于证明承运人接收货物并承诺通过两种或以上运输方式完成全程运输的凭证。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》(UCP 600)第19条,该单据需明确标注"combined transport"字样,并由承运人、船东或多式联运经营人签发。其法律效力受《联合国国际货物多式联运公约》约束,要求单据包含货物描述、运输路径及责任划分条款。
核心功能包括:
实务中常见类型含FIATA多式联运提单(FBL)和波罗的海国际航运公会(BIMCO)制定的Combiconbill格式,均需载明"门到门"运输条款及分段承运人信息。该单据与传统提单的本质区别在于其覆盖运输全周期责任,而非单一运输阶段。
联合运输单据(Combined Transport Documents, CTD)是国际物流和贸易中重要的文件,主要用于多式联运场景。以下是综合多个权威来源的详细解释:
联合运输单据是由多式联运经营人签发的文件,证明其已接管货物并承诺通过至少两种不同运输方式(如海运、陆运、空运等组合),将货物从收货地全程运输至交货地。它具备以下法律属性:
联合运输单据常与联运提单混淆,但两者存在关键差异: |对比项 |联合运输单据|联运提单| |--------------------|-----------------------------------|-------------------------------| | 运输方式要求 | 必须包含两种及以上运输方式 | 通常仅涉及单一运输方式分段运输 | | 签发时间 | 货物收妥即可签发(未装船) | 货物装船后签发(已装船)| | 责任范围 | 全程统一责任 | 分段责任(各承运人独立负责)| (数据来源:)
主要用于国际货物运输,尤其是涉及跨境多式联运的贸易结算场景。例如:从中国工厂通过铁路运至港口,再转海运至目的国,最后通过公路配送至仓库的全程运输。
如需了解具体单据内容或法律条款,可进一步查阅《国际多式联运公约》或相关贸易实务指南。
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