润滑油的腐蚀试验英文解释翻译、润滑油的腐蚀试验的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【建】 corrosion testing of lubricating oils

分词翻译：

润滑油的英语翻译：

lube; lubricant; lubricating oil; unguent
【化】 lube; lube oil; luboil; lubricating oil
【医】 lubricating oil
【经】 lub oil; lubricants; lubricating oil

腐蚀试验的英语翻译：

【机】 corrosion test

专业解析

润滑油腐蚀试验（Lubricant Corrosion Test）是指评估润滑油对金属材料腐蚀性的标准化测试方法，主要检测油品中的活性硫、酸性物质或添加剂对金属部件的潜在侵蚀作用。该试验通过模拟实际工况，衡量润滑油在高温、氧化等条件下的化学稳定性及对金属的保护性能。

一、核心试验方法

铜片腐蚀试验（Copper Strip Corrosion Test）
依据ASTM D130 或ISO 2160 标准，将抛光铜片浸入润滑油中，在特定温度（通常100–150°C）和时长（如3小时）下加热，随后根据铜片表面颜色变化分级（1a至4b），判断油品腐蚀性。颜色越深，腐蚀性越强。

目的：检测活性硫化物及酸性氧化产物。
液相锈蚀试验（Rust Prevention Characteristics Test）
按ASTM D665 标准，将钢棒浸入油水混合液中，在60°C下搅拌24小时，观察钢棒表面锈蚀情况。用于评估润滑油在含水环境下的防锈能力。

二、工业应用与标准依据

航空与船舶领域：
航空涡轮油（如MIL-PRF-23699）要求通过FED-STD-791 铜片腐蚀测试，确保高温下不腐蚀铜合金部件。

车用机油：
API SP/SN规格要求通过ASTM D6594 锈蚀试验，验证添加剂对发动机轴承的保护性。

三、腐蚀机制与影响因素

腐蚀类型	主要诱因	危害案例
电化学腐蚀	水分与酸性物质共存	船舶齿轮箱轴承点蚀
硫化物腐蚀	含硫添加剂分解	铜合金轴瓦表面硫化变黑
氧化酸性腐蚀	油品老化生成有机酸	内燃机缸套腐蚀磨损

四、权威参考来源

美国材料与试验协会（ASTM）
- ASTM D130: 石油产品铜片腐蚀标准试验法
- ASTM D665: 液压油与水存在时防锈性能测定
国际标准化组织（ISO）
- ISO 2160: 石油产品-铜片腐蚀性测定
美国军方标准（MIL-PRF）
- MIL-PRF-23699: 航空涡轮发动机润滑油规范

注：试验结果分级示例（ASTM D130）：

1a：淡黄色（无腐蚀）

3b：深褐色（中度腐蚀）

4c：黑色（严重腐蚀）

参考来源

ASTM International, ISO Standards, U.S. Department of Defense MIL-SPEC database.

网络扩展解释

润滑油的腐蚀试验是通过特定方法评估润滑油对金属部件的潜在腐蚀性，确保其在保护机械的同时不会因酸性物质或氧化产物损坏金属表面。以下是详细解释：

1.定义与目的

腐蚀试验用于检测润滑油中含有的有机酸、硫化物、氧化产物等腐蚀性物质对金属的破坏程度。其核心目的是预测润滑油在高温、潮湿或长期使用条件下，是否会对金属部件（如轴承、轴瓦）造成腐蚀，从而保障设备运行安全。

2.试验方法与步骤

材料选择：常用铜片（如液压油、齿轮油测试）或钢片（如液相锈蚀试验）作为试片。
试验条件：通常将金属片浸入润滑油中，在100℃温度下保持3小时，随后取出清洗并观察颜色变化。
特殊场景：内燃机油可能采用L-38发动机台架试验，模拟高温氧化环境下的轴瓦腐蚀情况。

3.结果判定标准

颜色分级：
- 1级（轻度变色）：淡橙色或深橙色（合格）；
- 2级（中等变色）：紫红色、银色或黄铜色；
- 3级（深度变色）：洋红色或明显腐蚀斑点（不合格）。
定量评估：部分试验以单位面积腐蚀量（克/平方米）表示腐蚀度。

4.应用与意义

工业设备：如汽轮机润滑油需通过液相锈蚀试验，检测油品在水分混入时的防锈能力。
发动机保护：铅青铜合金轴瓦易受腐蚀，需严格测试润滑油氧化产物的腐蚀性。
质量控制：通过试验筛选合格油品，延长设备寿命并减少故障风险。

5.补充说明

试验局限性：实验室条件可能无法完全模拟实际工况，需结合其他指标（如粘度稳定性、抗氧化性）综合评估油品性能。
行业标准：常用标准包括ASTM D130（铜片腐蚀试验）等，不同油品类型对应不同测试方法。

如需进一步了解具体试验操作或标准，可参考、3、8等来源的详细步骤及判定说明。