
【医】 combustion equivalent
blaze; burn; burnable; burning; burnt; combustion; flame; inflammation
【化】 burning; combustion
【医】 combustion
【化】 equivalent; equivalent weight
【医】 equivalent; equivalent weight
【经】 equivalent units
燃烧当量(Combustion Equivalence Ratio)是燃烧学中的核心概念,指实际燃料与氧化剂(通常为空气)的混合比例与理论完全燃烧所需比例的比值,常用符号Φ表示。该参数用于量化燃烧过程的富燃或贫燃状态:Φ=1表示理想化学计量比,Φ>1为富燃料条件,Φ<1则为贫燃料条件。
在工程应用中,燃烧当量直接影响内燃机排放、锅炉效率及燃气轮机稳定性。例如,航空发动机常将Φ控制在0.8-1.2之间以平衡燃烧效率与氮氧化物生成。其数学表达式为: $$ Φ = frac{(F/A){actual}}{(F/A){stoich}} $$ 其中F/A代表燃料与空气的质量比,stoich下标表示理论化学计量值。
根据《国际燃烧学会志》的权威定义,该参数需同时考虑燃料类型和环境压力因素,如氢气燃烧的化学计量比(29%体积浓度)显著不同于甲烷(9.5%体积浓度)。美国能源部燃烧手册特别指出,生物燃料的当量计算需额外计入氧元素含量,这对可再生能源设备设计具有重要指导价值。
燃烧当量是描述燃料与氧化剂(通常为空气)配比关系的术语,主要涉及燃烧效率和化学反应平衡。以下是详细解释:
燃烧当量指燃料完全燃烧时所需的理论空气量与实际供给空气量的比值。其核心在于衡量混合气浓度是否达到化学反应的理想比例,即燃料与氧化剂摩尔比达到理论最佳值(当量燃烧状态)。
英文术语为“combustion equivalent”,常用于工程热力学及环境科学领域。需注意“当量”在不同学科中的差异,例如化学当量侧重摩尔关系,而燃烧当量更关注质量配比。
如需进一步了解空燃比计算或具体燃料的当量参数,可参考热力学或内燃机专业文献。
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