
【机】 air choke valve
气化器(Carburetor)是内燃机系统中将液态燃料转化为可燃气态混合物的关键装置,通过物理雾化与空气混合实现燃烧效率提升。该术语在汉英词典中对应"carburetor"(美式)或"carburettor"(英式),词源来自法语"carbure"(碳化物)与希腊语"-or"(执行者)的组合。
在机械工程领域,气化器的核心功能包含三个层级运作:
雾化作用:利用文丘里效应(Venturi effect)产生的负压,将燃油从浮子室吸入喉管形成微粒喷雾 $$ Delta P = frac{1}{2}rho (v_2 - v_1) $$ 该公式量化了喉管截面变化引发的压力差(来源:《流体力学基础》第5版)
混合控制:通过节气门调节空气流量,配合量孔(jet)精确控制燃油供给量,保持空燃比在14.7:1的理论最佳值(来源:SAE International技术报告)
温度适应:配备自动阻风门(automatic choke)应对冷启动工况,通过双金属弹簧的热胀冷缩原理调节混合气浓度(来源:Bosch汽车手册)
现代应用主要集中于摩托车、小型发电机等化油器式发动机,随着电子燃油喷射系统(EFI)的普及,其市场份额已从1980年代的95%下降至当前不足15%(来源:Frost & Sullivan产业分析报告)。但在航空活塞发动机领域仍保持技术优势,如莱康明IO-540系列发动机持续采用浮子式气化器设计(来源:EAA航空工程期刊)。
气化器(又称“汽化器”或“化油器”)在不同应用场景中有两层核心含义,以下为详细解释:
指将液态气体(如液化天然气、液氧等)转化为气态的设备,常见于能源、化工等领域。其核心功能是通过加热实现相变,确保气体稳定供应。
专指内燃机中混合燃料与空气的装置,常见于传统汽油发动机。其作用是将液态汽油雾化并与空气均匀混合,形成可燃气体。
对比项 | 工业气化器 | 发动机化油器 |
---|---|---|
输入介质 | 液化气体(如LNG、液氧) | 液态汽油 |
核心功能 | 相变(液态→气态) | 雾化混合(液态→气雾混合体) |
应用设备 | 储气罐、管道系统等 | 汽车、摩托车等内燃机 |
如需进一步了解具体类型(如空浴式气化器或化油器结构),可参考来源网页。
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