
【化】 air tube
auto; autocar; automobile; car; motor; motorcar
【机】 autocar; automobile; motorcar
【机】 inner tube
汽车内胎(Automobile Inner Tube)是充气轮胎的核心部件,指安装在轮胎与轮辋之间、用于储存压缩空气的环形橡胶管。其英文术语为"inner tube",在车辆工程领域特指"tubed tire"结构中的密闭气压容器。
从结构上看,内胎由以下组件构成:
根据《橡胶工业技术手册》记载,现代内胎材料多采用丁基橡胶(IIR),该材料的空气渗透率比天然橡胶低8-10倍。美国汽车工程师学会(SAE)研究显示,优质内胎需承受300kPa工作压力,爆破强度不低于900kPa。
在功能实现层面,内胎通过充气膨胀支撑外胎结构,同时利用橡胶弹性吸收路面冲击。英国交通部车辆安全规范要求,乘用车内胎应保证在-40℃至+70℃环境温度下保持气密性。
汽车内胎是轮胎内部的核心组件,主要用于保持气压、支撑车身并缓冲路面冲击。以下是详细解析:
基本定义
内胎是一种环形弹性橡胶管,安装在外胎内部,带有气门嘴用于充放气。其核心功能是维持轮胎内压,确保行驶稳定性和舒适性。
结构特点
主要材料
内胎多采用丁基橡胶,相比天然橡胶,其气密性、耐热性更优,充气频率更低,使用寿命更长。
性能优势
核心功能
常见类型
现代汽车逐渐采用无内胎轮胎(真空胎),直接通过胎壁与轮圈密封,减少摩擦生热,提高安全性和效率。但传统内胎因维修便捷、成本低,仍适用于部分场景。
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