
【经】 bulky cargo
在汉英双语对照的物流与贸易术语体系中,“泡货”指体积庞大但实际重量较轻的货物,对应英文术语为volumetric cargo或lightweight cargo。这类货物在运输计费时需采用体积重量(Volumetric Weight)标准,计算公式为:
$$
text{体积重量} = frac{text{长} times text{宽} times text{高}}{text{泡重系数}}
$$
国际物流行业通常设定泡重系数为6000(单位:cm³/kg),例如航空运输根据国际航空运输协会(IATA)标准,1立方米货物按167公斤计费。
该术语常见于跨境贸易场景,与“重货(deadweight cargo)”形成对比。中国国际货运代理协会(CIFA)明确指出,当货物密度低于行业标准阈值时,承运方将自动启用泡货计费规则。在集装箱海运领域,美国联邦海事委员会(FMC)将此类货物归类为低密度货物(low-density freight),其装载方案需遵循特殊的积载优化原则。
权威定义可参考《国际贸易术语解释通则》(Incoterms 2024)对货物分类的说明,以及牛津大学出版社《现代运输物流词典》中“volumetric cargo”词条的技术规范。
“泡货”在不同语境下有不同解释,主要分为以下两类:
指体积大但重量轻的货物,运输时按体积计费而非实际重量。判定标准因运输方式而异:
指网购中因商家虚假描述或运输损坏导致的瑕疵商品。此用法多见于特定语境,权威性较低,需结合上下文判断。
提示:日常使用中,“泡货”主要指物流场景下的轻货。寄送此类物品时,建议选择不计体积的物流渠道以节省成本。
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