
水陆联运(Land-Water Through Transport)指通过系统化组织,将水路运输与陆路运输(公路、铁路)整合为连续运输链条的复合型物流模式。其核心特征是采用标准化载具(如集装箱),实现船舶、火车、卡车等不同交通工具间的无缝衔接,全程仅需一次货物装卸。
根据中国交通运输部《多式联运管理办法》,该模式需满足三个要件:①签订统一运输合同;②全程使用同一计费单位;③至少包含两种法定运输方式。在工程实践中,典型应用包括:长江经济带"江海直达+中欧班列"跨国物流通道、粤港澳大湾区"内河驳运+公路短倒"港口集疏运体系等。
牛津物流研究中心数据显示,水陆联运较单一运输可降低18%-25%的碳排放,减少30%以上的中转损耗。国际标准化组织(ISO)已将其纳入ISO 3874集装箱运输规范修订草案,中国作为主要参与国正推进相关技术标准的本土化适配。
水陆联运是一种综合运输方式,结合水路和陆路两种运输路径,通过统一票据和协作机制实现货物或旅客的连续运输。以下是详细解释:
水陆联运指铁路、公路等陆路运输与沿海、内河等水路运输的联合运输模式。其核心在于使用一份运输票据(如水陆联运货物托运单、货票),由不同运输部门协作完成全程运输。例如,货物从港口通过船舶运输后,直接转由铁路或公路运至目的地,无需重复办理手续。
中国古代已有类似实践,如《三国志》记载曹操“水陆俱下”的军事运输策略。现代常见于煤炭、粮食等大宗商品的跨区域调运。
如需进一步了解具体操作流程或案例,可参考权威物流教材或行业规范文件。
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