
【計】 loading factor
load
【計】 L; load line
【化】 load
factor
【電】 factor
負載因數是工程領域的重要概念,其英文對應術語為"load factor",指系統實際承載量與理論最大承載能力的比值。以下從三個核心領域展開解釋:
1. 電氣工程領域 在電力系統中,負載因數定義為平均負載與峰值負載的比率,計算公式為: $$ text{負載因數} = frac{text{平均負載}}{text{峰值負載}} times 100% $$ 該指标反映供電系統利用率,高負載因數代表設備使用效率更優(來源:IEEE電力系統工程手冊。
2. 航空工程領域 航空器運營中,負載因數特指升力與重力的比值,計算公式為: $$ n = frac{L}{W} $$ 其中$L$為升力,$W$為飛機重量。該參數直接影響飛行機動性能,民航飛機通常限制在2.5G以内(來源:FAA飛行手冊。
3. 計算機科學領域 在數據結構中,哈希表的負載因數定義為存儲元素數量與桶數組長度的比值,表達式為: $$ lambda = frac{n}{m} $$ 當λ≥0.75時,多數編程語言會觸發哈希表擴容機制以保持操作效率(來源:《算法導論》。
該術語在不同語境下具有專業定義差異,但核心都指向資源利用效率的量化評估。建議具體應用時結合上下文選擇對應解釋模型。
關于“負載因數”,不同領域的定義存在差異,需結合具體語境理解:
基本定義
指交流電路中有功功率(P)與視在功率(S)的比值,即:
$$ cosphi = frac{P}{S} $$
其中,$phi$ 是電壓與電流之間的相位差。該值反映電能的有效利用率。
影響因素
實際意義
功率因數越高,電能損耗越低,發電設備利用率越高。工業應用中常通過電容補償提升功率因數。
基本定義
指飛行器所受合力(空氣動力+推力等)與重力的比值,公式為:
$$ n = frac{F}{G} $$
主要用于描述飛行器承受的過載程度。
分類
在電機工程中,“負載因數”可能指發電機在不同負載條件下的特性曲線(如空載特性、短路特性等),需結合具體設備參數分析。
總結建議:該術語需結合上下文判斷具體含義。若涉及電力系統,通常指功率因數;若涉及飛行器設計,則指載荷因數。建議查閱專業文獻或标準确認具體定義。
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