
飛輪(flywheel)是機械工程和物理學中的核心儲能裝置,其核心功能是通過旋轉慣性儲存和釋放動能。根據應用場景不同,其定義存在細微差異:
機械工程定義 在傳統機械系統中,飛輪指具有較大轉動慣量的輪狀構件,通過公式$E = frac{1}{2}Iomega$實現能量儲存,其中$I$為轉動慣量,$omega$為角速度。該原理在發動機曲軸系統廣泛應用,可平順轉速波動[《機械設計手冊》第6版,中國機械工程學會]。
汽車工程應用 内燃機中的飛輪總成包含齒圈、摩擦面等組件,具備三重功能:儲存壓縮沖程能量、傳遞曲軸扭矩、配合起動機點火。典型乘用車飛輪質量在8-15kg區間,直徑200-300mm[SAE International技術标準J2447]。
能量存儲技術 現代飛輪儲能系統采用磁懸浮軸承和真空腔體,轉速可達50,000rpm,能量轉換效率超過90%。NASA在空間站應用此類系統實現電能調峰[美國能源部可再生能源實驗室2023年度報告]。
物理教學模型 在理論力學中,飛輪常作為剛體轉動範例,演示角動量守恒定律。标準教學模型包含質量分布方程$I = int r dm$,用于計算不同幾何體的轉動慣量[《大學物理》高等教育出版社,周衍柏著]。
根據多個權威來源的解析,“飛輪”一詞在不同領域有以下詳細含義:
飛輪是安裝在機器上的重型圓盤形部件,主要功能是儲存旋轉動能并利用慣性維持機械運轉穩定性。其特性包括:
在汽車中,飛輪被集成到曲軸末端,承擔三重關鍵功能:
這一管理學概念借用物理原理,描述持續投入積累勢能的現象:初期需大力推動系統(如企業轉型),隨着動能積累,後期依靠慣性即可維持高效運轉。例如亞馬遜通過客戶體驗優化形成的增長循環,即典型商業飛輪案例。
以上内容綜合了機械原理、汽車工程、語言學及管理學的多維度解釋,主要參考來源包括搜狗百科、汽車之家、飛輪效應研究等權威資料。
爆燃匙本市要人表的存儲比例因子檢驗參考信號腸性幼稚型超頭接合膽汁不良定期存款帳戶段數據緩沖器多級菜單個别的共同搶劫構造營建管殼式冷凝器固定資産的報廢鼓風管海綿夾宏觀結構雷達追蹤麥克伯尼氏征磨擦鑽床耦合系數品貌去甲安定聲控開關始沸點受挑戰的候選人土地所有權證微波通信站