飛機輪外胎英文解釋翻譯、飛機輪外胎的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 aero casing; aeroplane tyre casing

分詞翻譯：

飛機的英語翻譯：

aeroplane; airplane; plane
【機】 aeroplane; airplane

輪的英語翻譯：

annulus; ring; take turns; wheel
【醫】 wheel

外胎的英語翻譯：

cover tyre; shoe

專業解析

飛機輪外胎（Aircraft Tire Tread）是飛機起落架輪胎與跑道直接接觸的關鍵部件，其設計需承受極端沖擊、高溫及高載荷。以下從漢英詞典角度詳解其含義與技術要點：

一、核心定義與結構

中文術語：飛機輪外胎
英文對應：Aircraft Tire Tread

指輪胎胎面部分，由多層增強簾線（如尼龍、芳綸）和特殊橡膠複合而成，負責提供抓地力、排水性及抗磨損能力。
分層結構：
- 胎面膠（Tread Rubber）：含高比例天然/合成橡膠及炭黑，耐高溫達200°C以上（起飛時摩擦溫度）。
- 帶束層（Belt Ply）：鋼絲或纖維簾線層，抑制胎面變形，提升高速穩定性（如起飛速度超250km/h）。

二、關鍵技術特性

載荷與壓力：
單胎載荷可達30噸（如A380主輪），充氣壓力約1.5MPa（普通汽車胎的6倍），需特殊加強結構。

公式支持：

$$ P = frac{F}{A} $$

（$P$為胎壓，$F$為載荷，$A$為接地面積）
散熱與耐久性：
胎面溝槽設計可快速排水并降低熱積聚，芳綸簾線應用提升抗疲勞壽命（典型起降循環超500次）。

三、行業标準與安全規範

適航要求：符合FAA TSO-C62d / EASA ETSO-C62标準，強制進行沖擊爆破試驗（如230km/h觸地模拟）。
維護規範：胎面磨損深度低于3.2mm需更換，防止濕地起降打滑（參考波音AMM 32-45-01）。

四、權威參考文獻

FAA《飛機輪胎維護指南》：
Federal Aviation Administration - Aircraft Tire Servicing

米其林航空輪胎技術白皮書：
Michelin Aircraft Tires Engineering Design

SAE國際标準《AIR5007》：
Aircraft Tire Performance Requirements

注：外胎（Tread）需與内胎（Casing）協同工作，實際維護中需嚴格遵循制造商手冊（如Goodyear Aviation Service Bulletin）以避免剝離或爆胎風險。

網絡擴展解釋

飛機輪外胎是飛機輪胎的關鍵組成部分，主要用于支撐機身重量、緩沖沖擊力并承受起降時的高溫高壓環境。以下是其核心特點的詳細解釋：

1.材料與結構

外層材料：采用高強度合成橡膠制成，具有極佳的耐磨性和耐高溫性能（可承受超過200℃的瞬時高溫），确保在高速摩擦下不易損壞。
内部結構：橡膠層下方包含多層交織的尼龍纖維和鋼絲簾布（補強簾布層），通過交錯排列增強抗壓強度與韌性，可承受單胎高達38噸的載荷。

2.功能特性

無内胎設計：飛機輪胎多為無内胎雙胎面結構，通過輪毂直接充氣密封，減少爆胎風險。
抗沖擊性：輪胎爆破壓力需達到額定内壓的4倍以上，确保極端情況下的安全性。
磨損标準：當胎面磨損至露出第二層簾布時即報廢，避免結構強度下降。

3.應用場景

起降時需承受數百噸機身重量及高速沖擊（如波音747主輪每個承載約25噸）。
僅用于滑行與起降支撐，無動力裝置，依賴起落架制動系統控制滑行方向。

4.分類與維護

按性能分為VII型（高壓高載荷，用于噴氣式客機）等類别。
維護時需通過“脫胎換毂”工藝更換外胎或輪毂，确保組件可靠性。

總結來看，飛機輪外胎通過特殊材料和結構設計，實現了高強度、耐磨損與抗沖擊的平衡，是保障航空安全的核心部件之一。