狄賽爾清除空氣英文解釋翻譯、狄賽爾清除空氣的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 ***sel scavenging air

分詞翻譯：

賽的英語翻譯：

contest; game; match; surpass

爾的英語翻譯：

like so; you

清除空氣的英語翻譯：

【機】 scavenging air

專業解析

"狄賽爾清除空氣"并非一個标準的獨立漢語詞彙或固定短語，它更可能是一個特定語境下的表述或對某個技術過程的描述性翻譯。結合“狄賽爾”與發動機技術的強關聯性（源自柴油發動機發明者魯道夫·狄塞爾 Rudolf Diesel），其核心含義通常指向柴油發動機排氣後處理系統對廢氣的淨化過程，目的是清除或減少柴油機尾氣中的有害污染物，使排放到空氣中的氣體更清潔。

以下是基于漢英詞典角度和相關技術背景的解釋：

核心含義 (Core Meaning):
- 中文：指通過特定的技術裝置或系統，對柴油發動機（狄賽爾發動機）産生的廢氣進行處理，以清除或大幅減少其中對環境和健康有害的污染物（如顆粒物 PM、氮氧化物 NOx、碳氫化合物 HC、一氧化碳 CO 等），最終向大氣排放相對清潔的空氣的過程。
- 英文： The process or technology ofpurifying/treating/cleaning the exhaust gas emitted from aDiesel engine to remove or significantly reduce harmful pollutants (such as Particulate Matter (PM), Nitrogen Oxides (NOx), Hydrocarbons (HC), Carbon Monoxide (CO)), resulting in the release ofcleaner air into the atmosphere. 常用術語是Diesel Exhaust Aftertreatment 或Diesel Emission Control.
關鍵組成部分 (Key Components & Process - 如何清除):
- 氧化催化轉化器 (Diesel Oxidation Catalyst - DOC)：利用催化劑（如鉑、钯）促進廢氣中殘留的HC 和CO 與氧氣發生氧化反應，生成無害的H₂O 和CO₂。部分 DOC 也能将廢氣中的NO 氧化成NO₂，為後續的 DPF 再生和 SCR 反應提供條件。
- 柴油顆粒捕集器 (Diesel Particulate Filter - DPF)：一個物理過濾器，核心功能是捕獲并清除廢氣中的碳煙顆粒物 (PM/Soot)。被捕集的顆粒物需要通過定期的高溫燃燒（再生 Regeneration）來清除。
- 選擇性催化還原系統 (Selective Catalytic Reduction - SCR)：向廢氣中噴入還原劑（通常是尿素水溶液，稱為柴油機尾氣處理液 DEF/AdBlue），在催化劑作用下，将有害的NOx 還原成無害的N₂ 和H₂O。這是清除 NOx 的主要技術。
- 廢氣再循環 (Exhaust Gas Recirculation - EGR)：雖然不是直接的“清除”裝置，但通過将部分廢氣引回氣缸，降低燃燒溫度，從而從源頭上減少 NOx 的生成量。
清除的目标污染物 (Target Pollutants Being Cleared):
- 顆粒物 (Particulate Matter - PM/Soot)：主要由 DPF 清除。
- 氮氧化物 (Nitrogen Oxides - NOx)：主要由 SCR 清除，EGR 輔助減少生成。
- 碳氫化合物 (Hydrocarbons - HC)：主要由 DOC 清除。
- 一氧化碳 (Carbon Monoxide - CO)：主要由 DOC 清除。

總結釋義： “狄賽爾清除空氣”描述的是柴油發動機通過一系列後處理技術（如 DOC, DPF, SCR, EGR）對其排放的廢氣進行淨化處理，有效清除或大幅減少其中的顆粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)等有害污染物，最終實現向環境排放更清潔空氣的過程和技術。其對應的核心英文概念是Diesel Exhaust Aftertreatment 或Diesel Emission Control。

來源參考 (Sources):

中國内燃機學會 (China Society of Internal Combustion Engines): 發布内燃機領域标準術語，定義了柴油機後處理系統各組成部分的功能。 (參考行業标準術語定義)
美國能源部能源效率與可再生能源辦公室 - 車輛技術辦公室 (U.S. DOE - Vehicle Technologies Office): 提供關于柴油發動機後處理技術（DOC, DPF, SCR）工作原理和減排效果的權威技術文檔。
清華大學汽車工程系教材及研究文獻：在《内燃機學》、《汽車排放與控制》等教材及相關研究論文中，系統闡述了柴油機排放污染物生成機理及後處理淨化技術（清除技術）的原理與應用。

網絡擴展解釋

“狄賽爾清除空氣”這一表述存在一定歧義，可能涉及柴油發動機（Diesel engine）相關技術。根據術語推測，可能指向以下兩種解釋：

1.柴油機啟動前的空氣排除

柴油機采用壓燃原理，若氣缸内殘留空氣或燃油管路存在氣泡，會導緻壓縮溫度不足、點火失敗。此時需通過手動排氣操作清除空氣：

操作方式：打開燃油系統排氣閥，手動泵油直至氣泡消失。
目的：确保燃油噴射順暢，避免氣阻影響燃燒效率。

2.柴油機排放淨化技術

若指尾氣處理，可能涉及柴油顆粒過濾器（DPF）或廢氣再循環（EGR）系統：

DPF再生：通過高溫燃燒清除濾芯中積碳，減少顆粒物排放。
EGR系統：将部分廢氣重新導入氣缸，降低氮氧化物生成。

注意事項

若用戶提及具體場景（如維修手冊步驟或尾氣處理），需結合上下文進一步分析。
柴油機相關操作需專業人員執行，避免因操作不當引發故障。

如需更精準的解釋，請補充術語來源或使用場景。