【機】 ignition plug
ignite; inflame; light a fire
【計】 firing
【化】 ignition
a place of strategic importance; fill in; stopper; stuff; tuck
【醫】 tampon
點火塞（spark plug）是内燃機點火系統的核心組件，其英文名稱為"spark plug"，由"spark（電火花）"和"plug（塞狀物）"構成詞源。該裝置通過電極間産生高壓電弧，點燃發動機氣缸内的可燃混合氣，實現化學能向機械能的轉化。
結構特性：
典型點火塞包含金屬殼體、絕緣陶瓷體、中心電極和接地電極。中心電極采用鎳合金或鉑金材質，要求耐高溫（工作溫度達450-800℃）且導電穩定。接地電極與殼體相連，兩電極間隙通常保持0.6-1.0毫米。
工作原理：
當點火線圈産生15,000-40,000伏高壓電時，電流通過中心電極擊穿電極間介質産生電弧。電弧持續時間約1-3毫秒，足以引燃壓縮混合氣。該過程需在活塞到達上止點前2-30°曲軸轉角精準觸發。
技術标準：
國際标準化組織（ISO）在ISO 28741:2015中規定了火花塞螺紋尺寸、熱值範圍等參數。美國汽車工程師學會（SAE）J548标準則對火花塞扭矩值、密封性能作出具體要求。
應用領域：
主要適配汽油發動機系統，涵蓋乘用車（如大衆EA888發動機）、航空活塞發動機（萊康明O-320系列）、小型動力機械等多個領域。現代銥金火花塞使用壽命可達16萬公裡以上。
（參考來源：ISO國際标準文件、SAE技術手冊、Bosch汽車技術手冊）
點火塞是内燃機（尤其是汽油發動機）的關鍵點火裝置，其規範名稱為“火花塞”，在不同地區也被稱為“火嘴”或“電嘴”。以下是詳細解釋：
核心功能
通過接收高壓電（通常為15,000-30,000伏）産生電火花，點燃汽缸内壓縮後的可燃混合氣體，驅動發動機運轉。若缺失火花塞，發動機将無法啟動。
結構與組成
包含接線螺母、絕緣體、中心電極、側電極及金屬外殼等部件。側電極焊接在外殼上，中心電極與高壓導線連接，兩者間隙放電形成火花。
别稱與地區差異
類型擴展
根據設計不同，可分為準型、緣體突出型、多電極型等，以適應不同發動機需求。
如需進一步了解具體型號或更換标準，建議參考車輛說明書或專業維修指南。
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