
【化】 spring adjustment
bedspring; spring
【醫】 spring
adjust; accommodate; measure; regulate; screw; tune up
【計】 conditioning; governing
【化】 adjustment
【醫】 a.; Acc.; accommodation; adjustment; control; regulation
【經】 accommodation; co-ordinate; modulation; reconcilement
彈簧調節(Spring Adjustment)指通過改變彈簧的預壓縮量、剛度或安裝位置,實現對機械系統中力、位移或振動特性的精确控制。在工程領域,該術語強調彈簧作為彈性元件在動态系統中的可調性,常用于減震、儲能或力平衡裝置。其核心原理基于胡克定律($F = -k Delta x$),其中彈簧力($F$)與形變量($Delta x$)成正比,調節系數($k$)即彈簧剛度。
中文釋義
“彈簧調節”指通過機械手段(如旋鈕、墊片或螺紋結構)調整彈簧的初始預緊力或有效工作長度,以適配不同負載或工況需求。例如汽車懸架系統中,通過調節彈簧高度改變車身離地間隙。
英文對應術語
注:彈簧調節需兼顧材料屈服極限與蠕變特性,過度調節可能導緻永久變形。專業設計建議參考ISO 2162國際标準中的彈簧載荷-位移曲線規範。
彈簧調節是指通過改變彈簧的物理特性或安裝參數,以滿足特定性能需求的技術操作。以下是綜合多個來源的詳細解釋:
彈簧調節的核心目标是優化彈性元件的性能,常見場景包括:
調節參數 | 性能影響 | 典型場景 |
---|---|---|
硬度增加 | 操控性↑舒適性↓ | 賽道駕駛 |
高度增加 | 通過性↑穩定性↓ | 越野改裝 |
預緊力過大 | 彈性區間↓易産生金屬疲勞 | 工業設備維護 |
注:具體調節方案需結合材料特性(如彈簧鋼的彈性模量)和胡克定律公式: $$ F = kx $$ 其中$F$為彈力,$k$為勁度系數,$x$為形變量。專業調節建議參考車輛說明書或咨詢工程師。
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