
【化】 spring adjustment
bedspring; spring
【医】 spring
adjust; accommodate; measure; regulate; screw; tune up
【计】 conditioning; governing
【化】 adjustment
【医】 a.; Acc.; accommodation; adjustment; control; regulation
【经】 accommodation; co-ordinate; modulation; reconcilement
弹簧调节(Spring Adjustment)指通过改变弹簧的预压缩量、刚度或安装位置,实现对机械系统中力、位移或振动特性的精确控制。在工程领域,该术语强调弹簧作为弹性元件在动态系统中的可调性,常用于减震、储能或力平衡装置。其核心原理基于胡克定律($F = -k Delta x$),其中弹簧力($F$)与形变量($Delta x$)成正比,调节系数($k$)即弹簧刚度。
中文释义
“弹簧调节”指通过机械手段(如旋钮、垫片或螺纹结构)调整弹簧的初始预紧力或有效工作长度,以适配不同负载或工况需求。例如汽车悬架系统中,通过调节弹簧高度改变车身离地间隙。
英文对应术语
注:弹簧调节需兼顾材料屈服极限与蠕变特性,过度调节可能导致永久变形。专业设计建议参考ISO 2162国际标准中的弹簧载荷-位移曲线规范。
弹簧调节是指通过改变弹簧的物理特性或安装参数,以满足特定性能需求的技术操作。以下是综合多个来源的详细解释:
弹簧调节的核心目标是优化弹性元件的性能,常见场景包括:
调节参数 | 性能影响 | 典型场景 |
---|---|---|
硬度增加 | 操控性↑舒适性↓ | 赛道驾驶 |
高度增加 | 通过性↑稳定性↓ | 越野改装 |
预紧力过大 | 弹性区间↓易产生金属疲劳 | 工业设备维护 |
注:具体调节方案需结合材料特性(如弹簧钢的弹性模量)和胡克定律公式: $$ F = kx $$ 其中$F$为弹力,$k$为劲度系数,$x$为形变量。专业调节建议参考车辆说明书或咨询工程师。
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