
【法】 bottomry bonds and respondential loans
shipping; watercraft
【經】 ship
and; attend; get along with; give; help; offer; take part in; with
【計】 AND
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-
ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【醫】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-
bale; cargo; goods; invoice; ware
【經】 articles of merchandise; bale; commodity; gear; good; goods
merchandise; wares
【經】 mortgage loan; pledge against a loan
bargaining; bond; contract; covenant; deed; indent; indenture; obligation
pact; stipulation
【經】 agreement; agreements; bargain; compact; contract; deed; indenture
instrument; title deed
船舶與船上貨物抵押借款契約(Bottomry Bond),是海商法中的一種特殊融資方式,指船舶所有人為籌措航海所需資金(如維修、補給或應對緊急情況),以船舶本身及船上所載貨物作為抵押擔保物,向貸款人借款的合同協議。若船舶安全抵達目的地,借款人需償還本金及較高利息;若船舶在航程中滅失,則債務自動解除,貸款人無權追償。
抵押标的特殊性
抵押物包含船舶(船體、設備等)及特定航次所載貨物。該抵押需經登記公示方具對抗效力,且貨物抵押需以不轉移占有為前提。
風險轉移機制
貸款人承擔航海風險:若因海難、海盜等海上固有風險導緻船舶全損,債務消滅。此特征使其區别于一般抵押貸款,更接近海上保險中的“冒險借貸”(Respondentia)。
利息與效力條件
契約通常約定高于市場利率的利息(稱為“海事利息”),以補償貸款人承擔的沉船風險。其法律效力以船舶完成約定航程為條件,屬附解除條件的合同。
國際公約基礎
《1926年統一船舶抵押權和留置權若幹規定的公約》明确船舶抵押權的登記優先效力,而貨物抵押則適用《漢堡規則》中承運人對貨物的責任限制條款(需區分抵押權與留置權)。
中國法規範疇
我國《海商法》第11條定義船舶抵押權,但未直接規定貨物抵押借款。實務中,貨物抵押需符合《民法典》第404條動産抵押規則,且不得對抗正常經營買受人。典型判例參考最高人民法院(2018)最高法民再324號關于船舶融資糾紛的裁判要旨。
權威參考來源
注:因術語高度專業化,部分概念需結合《布萊克法律詞典》(Black's Law Dictionary)及《元照英美法詞典》交叉驗證。
船舶與船上貨物抵押借款契約是一種以船舶及船上貨物為抵押标的物的融資協議,其核心特征與運作機制如下:
該契約是船主或貨主為籌集航海資金,将船舶和/或貨物作為抵押物向貸款人借款的法律協議。若船舶安全抵達目的地,借款人需償還本金及高額利息;若航行失敗(如船舶遇險沉沒),則債務免除,損失由貸款人承擔。
抵押标的物
風險分擔機制
法律性質
該契約被認為是現代保險制度的雛形。其高利息本質相當于風險溢價,貸款人類似承擔了“保險人”角色,而借款人的債務豁免機制類似于保險賠付。這種模式在航運業早期解決了資金短缺與風險分攤問題。
當代此類契約受《海商法》《擔保法》等約束,條款通常包含:
如需查看具體合同條款示例或法律依據,可參考、10、11等來源中的完整内容。
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