
【化】 gear coupling; gear-type coupling
gear; gear wheel
【計】 cog wheel
【醫】 cog; gear
【化】 coupler; coupling
齒輪聯軸節(Gear Coupling)是一種通過内外齒輪齧合傳遞轉矩的機械連接裝置,屬于剛性可移式聯軸器類别。其核心功能是在允許一定軸向、徑向和角向偏差的前提下,實現兩旋轉軸之間的動力傳輸。根據《機械設計手冊》(第5版)定義,該裝置由兩個帶外齒的套筒和兩個帶内齒的環形外殼組成,齒形多采用漸開線齒廓以保證平穩齧合。
在工程應用中,齒輪聯軸節的特殊結構使其具備三大特性:1) 通過齒面接觸補償軸系偏差,最大允許偏移角可達1.5°;2) 采用全封閉潤滑設計,可延長使用壽命至10萬小時以上;3) 扭矩傳遞能力高達650 kN·m,常用于軋鋼機、船舶推進系統等重載場景。國家标準GB/T 3852-2017規定其制造材料應選用42CrMo合金鋼,熱處理後齒面硬度需達到HRC58-62。
研究表明,優化齒形參數可提升傳動效率至98.5%以上,這是美國機械工程師協會(ASME)在《動力傳動系統設計指南》中強調的技術要點。實際應用中需定期檢查潤滑油狀态,按照ISO 4406标準保持油液清潔度等級不低于18/16/13。
齒輪聯軸節(Gear Coupling)是一種通過齒輪齧合傳遞扭矩的機械連接裝置,主要用于連接兩軸并補償安裝或運行中産生的相對位移。以下是其核心要點:
基本組成
由兩個帶有内齒輪的套筒和一對帶有外齒輪的小齒輪構成。外齒輪與套筒内齒齧合,可沿軸向移動一定量,并允許兩軸間存在傾斜角度(,)。
齧合特性
齒輪齧合理論上為點接觸,在潤滑條件下齧合點可靈活變化,從而補償兩軸的徑向、軸向及角向偏移()。
傳遞扭矩
核心功能是高效傳遞旋轉運動和扭矩,常見于動力傳動系統(如叉車變速器與驅動橋的連接,)。
補償偏差
可吸收因安裝誤差、熱膨脹或振動引起的軸向、徑向及角向位移(,)。
緩沖減振
在高速重載工況下,齒輪聯軸節能減少沖擊和振動,提高傳動系統的動态性能()。
相較于剛性聯軸器(如凸緣聯軸器),齒輪聯軸節允許更大的位移補償;與彈性聯軸器相比,其承載能力更強,適合重載場合(,)。
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