
【化】 gear coupling; gear-type coupling
gear; gear wheel
【计】 cog wheel
【医】 cog; gear
【化】 coupler; coupling
齿轮联轴节(Gear Coupling)是一种通过内外齿轮啮合传递转矩的机械连接装置,属于刚性可移式联轴器类别。其核心功能是在允许一定轴向、径向和角向偏差的前提下,实现两旋转轴之间的动力传输。根据《机械设计手册》(第5版)定义,该装置由两个带外齿的套筒和两个带内齿的环形外壳组成,齿形多采用渐开线齿廓以保证平稳啮合。
在工程应用中,齿轮联轴节的特殊结构使其具备三大特性:1) 通过齿面接触补偿轴系偏差,最大允许偏移角可达1.5°;2) 采用全封闭润滑设计,可延长使用寿命至10万小时以上;3) 扭矩传递能力高达650 kN·m,常用于轧钢机、船舶推进系统等重载场景。国家标准GB/T 3852-2017规定其制造材料应选用42CrMo合金钢,热处理后齿面硬度需达到HRC58-62。
研究表明,优化齿形参数可提升传动效率至98.5%以上,这是美国机械工程师协会(ASME)在《动力传动系统设计指南》中强调的技术要点。实际应用中需定期检查润滑油状态,按照ISO 4406标准保持油液清洁度等级不低于18/16/13。
齿轮联轴节(Gear Coupling)是一种通过齿轮啮合传递扭矩的机械连接装置,主要用于连接两轴并补偿安装或运行中产生的相对位移。以下是其核心要点:
基本组成
由两个带有内齿轮的套筒和一对带有外齿轮的小齿轮构成。外齿轮与套筒内齿啮合,可沿轴向移动一定量,并允许两轴间存在倾斜角度(,)。
啮合特性
齿轮啮合理论上为点接触,在润滑条件下啮合点可灵活变化,从而补偿两轴的径向、轴向及角向偏移()。
传递扭矩
核心功能是高效传递旋转运动和扭矩,常见于动力传动系统(如叉车变速器与驱动桥的连接,)。
补偿偏差
可吸收因安装误差、热膨胀或振动引起的轴向、径向及角向位移(,)。
缓冲减振
在高速重载工况下,齿轮联轴节能减少冲击和振动,提高传动系统的动态性能()。
相较于刚性联轴器(如凸缘联轴器),齿轮联轴节允许更大的位移补偿;与弹性联轴器相比,其承载能力更强,适合重载场合(,)。
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