
【化】 torque output
【醫】 torque
export; output
【計】 output; out-fan
【化】 export; output; turnout
【經】 export; exports
扭力輸出(英文:Torque Output)是機械工程和物理學中的核心概念,特指動力系統(如發動機、電動機)通過旋轉軸傳遞的扭轉力矩。其本質是使物體産生旋轉運動的物理量,反映了系統做功的能力。以下從漢英詞典角度詳解其含義:
$$
tau = F times r
$$
單位為牛頓米(N·m)或磅英尺(lb·ft)。
綜合釋義:扭力輸出即動力裝置在特定轉速下可對外輸出的最大旋轉力矩,直接影響設備的負載能力與加速性能 。
發動機扭力輸出決定車輛起步、爬坡性能。例如:柴油發動機因高扭力輸出,常用于重型卡車 。
電鑽的扭力輸出值(如50 N·m)代表其可擰動螺絲的最大力矩,數值越高則穿透力越強 。
變頻電機通過調節電流控制扭力輸出,實現精密設備的恒張力控制 。
定義扭矩為“産生旋轉效應的力偶矩”,強調其與功率(Power)、轉速(RPM)的換算關系:
$$
P = tau times frac{2pi n}{60}
$$
(其中 ( P ) 為功率,( n ) 為轉速)。
标準J1349規範了發動機扭力輸出的測試條件,要求恒溫環境與标準化燃油 。
指出永磁同步電機(PMSM)的扭力輸出正比于定子電流,適用于電動汽車驅動系統 。
扭力輸出是評估旋轉動力系統性能的關鍵參數,其科學定義與工程應用需結合力學原理和行業标準綜合理解。
扭力輸出是描述發動機動力性能的核心概念,以下是詳細解釋:
定義與物理意義
與車輛性能的關系
技術特性
應用場景
如需更完整的參數判讀方法或具體車型數據,可參考汽車廠商技術手冊或權威評測報告。
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