
【化】 torque output
【医】 torque
export; output
【计】 output; out-fan
【化】 export; output; turnout
【经】 export; exports
扭力输出(英文:Torque Output)是机械工程和物理学中的核心概念,特指动力系统(如发动机、电动机)通过旋转轴传递的扭转力矩。其本质是使物体产生旋转运动的物理量,反映了系统做功的能力。以下从汉英词典角度详解其含义:
$$
tau = F times r
$$
单位为牛顿米(N·m)或磅英尺(lb·ft)。
综合释义:扭力输出即动力装置在特定转速下可对外输出的最大旋转力矩,直接影响设备的负载能力与加速性能 。
发动机扭力输出决定车辆起步、爬坡性能。例如:柴油发动机因高扭力输出,常用于重型卡车 。
电钻的扭力输出值(如50 N·m)代表其可拧动螺丝的最大力矩,数值越高则穿透力越强 。
变频电机通过调节电流控制扭力输出,实现精密设备的恒张力控制 。
定义扭矩为“产生旋转效应的力偶矩”,强调其与功率(Power)、转速(RPM)的换算关系:
$$
P = tau times frac{2pi n}{60}
$$
(其中 ( P ) 为功率,( n ) 为转速)。
标准J1349规范了发动机扭力输出的测试条件,要求恒温环境与标准化燃油 。
指出永磁同步电机(PMSM)的扭力输出正比于定子电流,适用于电动汽车驱动系统 。
扭力输出是评估旋转动力系统性能的关键参数,其科学定义与工程应用需结合力学原理和行业标准综合理解。
扭力输出是描述发动机动力性能的核心概念,以下是详细解释:
定义与物理意义
与车辆性能的关系
技术特性
应用场景
如需更完整的参数判读方法或具体车型数据,可参考汽车厂商技术手册或权威评测报告。
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