内燃輪機英文解釋翻譯、内燃輪機的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 internal combustion turbine

分詞翻譯：

内的英語翻譯：

inner; inside; within
【醫】 end-; endo-; ento-; in-; intra-

燃的英語翻譯：

burn; ignite; light
【醫】 ignition; inflame

輪機的英語翻譯：

【機】 de laval turbine de laval; turbine; turbo-

專業解析

内燃輪機（Internal Combustion Turbine）是一種将燃料在密閉空間内燃燒産生的高溫高壓氣體直接推動渦輪旋轉，從而輸出機械功的熱力發動機。其核心工作原理區别于外燃機（如蒸汽輪機），燃料化學能通過燃燒直接轉化為氣體動能驅動渦輪。以下是詳細解釋：

一、術語定義與核心特征

中文釋義
“内燃”指燃料在發動機内部燃燒，“輪機”指通過旋轉渦輪輸出動力。該術語強調燃料在渦輪前端的燃燒室直接燃燒，生成燃氣驅動渦輪葉片旋轉。
英文對應詞
Internal Combustion Turbine（簡稱ICT），需區别于蒸汽輪機（Steam Turbine）或外燃燃氣輪機（External Combustion Gas Turbine）。
關鍵特征
- 直接燃燒：燃料與氧化劑（通常為空氣）在燃燒室内混合燃燒；
- 燃氣驅動：高溫燃氣直接沖擊渦輪葉片做功；
- 連續工作：燃燒與能量轉換過程持續進行，非間歇式（如活塞發動機）。

二、工作原理與分類

工作循環（布雷頓循環）
内燃輪機遵循熱力學布雷頓循環（Brayton Cycle），流程包括：
- 壓縮：壓氣機吸入并壓縮空氣；
- 燃燒：高壓空氣與燃料混合燃燒，生成高溫燃氣；
- 膨脹：燃氣推動渦輪旋轉做功；
- 排氣：廢氣排出系統。
  熱效率公式為：
  
  $$ eta = 1 - frac{1}{r_p^{(gamma-1)/gamma}}
  
  $$
  
  其中 ( r_p ) 為壓比，( gamma ) 為比熱容比。
主要類型
- 燃氣輪機（Gas Turbine）：最常見形式，用于發電、航空（如渦噴/渦扇發動機）；
- 自由活塞燃氣輪機：活塞發動機與渦輪組合，用于特種機械；
- 間冷回熱式燃氣輪機：通過中間冷卻和餘熱回收提升效率。

三、應用領域與優勢

典型應用
- 航空動力：商用飛機渦扇發動機（如CFM International LEAP）；
- 發電系統：聯合循環電廠（燃氣輪機+蒸汽輪機），效率超60%；
- 船舶推進：軍艦及大型商船的主機（如Rolls-Royce MT30）。
性能優勢
- 高功率密度：單位重量輸出功率高于活塞發動機；
- 低振動噪聲：旋轉運動平衡性優于往複式機械；
- 燃料適應性：可燃燒天然氣、柴油、航空煤油及生物燃料。

四、權威定義參考

工程術語标準
中國國家标準《GB/T 2900.48-2008 電工名詞術語燃氣輪機》定義：“燃氣輪機是以連續流動的燃氣為工質，将熱能轉換為機械功的旋轉式動力機械。”

（來源：全國标準信息公共服務平台）
學術文獻釋義
《機械工程學報》指出：“内燃輪機通過燃燒室直接釋放化學能，驅動渦輪高速旋轉，適用于大功率連續輸出場景。”

（來源：中國知網學術期刊數據庫）
行業技術手冊
美國機械工程師協會（ASME）《燃氣輪機技術手冊》強調：“現代燃氣輪機采用高溫合金葉片與冷卻技術，渦輪前溫度可達1600°C以上。”

（來源：ASME Digital Library）

五、相關概念辨析

與内燃機（Internal Combustion Engine）區别：
活塞式内燃機（如汽車發動機）通過曲軸将活塞往複運動轉為旋轉運動，而内燃輪機直接輸出渦輪軸旋轉動力。

與蒸汽輪機（Steam Turbine）區别：
蒸汽輪機依賴外部鍋爐産生蒸汽驅動，無燃料内部燃燒過程。

網絡擴展解釋

“内燃輪機”這一表述可能存在術語混淆或組合，需分情況解釋：

一、可能的術語混淆

“内燃輪機”并非标準工程術語，可能是“内燃機”與“燃氣輪機”的混合表述。兩者均屬于燃料内部燃燒的熱機，但結構與原理差異顯著：

内燃機（Internal Combustion Engine）
- 工作原理：燃料在密閉氣缸内燃燒（如汽油/柴油機），通過活塞往複運動轉化為機械能，遵循奧托循環（汽油）或狄塞爾循環（柴油）。
- 應用：汽車、摩托車、小型發電機等。
- 特點：啟動快、低速扭矩大，但熱效率較低（約30-40%）。
燃氣輪機（Gas Turbine）
- 工作原理：空氣經壓氣機壓縮後進入燃燒室與燃料混合燃燒，産生高溫氣體推動渦輪旋轉輸出功，遵循布雷頓循環。
- 應用：航空發動機（如噴氣式）、大型發電站、船舶推進。
- 特點：高功率密度、運行平穩，但啟動慢且低負荷效率低。

二、兩者的核心差異

特性	内燃機	燃氣輪機
能量轉化方式	活塞往複→旋轉運動	燃氣直接驅動渦輪旋轉
熱效率	30-40%	35-45%（聯合循環可達60%）
功率重量比	較低	高
適用場景	中小型移動設備	大型固定/高速移動設備

三、特殊組合形式（罕見）

在少數先進系統中，兩者可能結合使用：

複合動力裝置：例如船舶采用燃氣輪機發電驅動電動機，同時用内燃機輔助供電，提高綜合效率。
微型燃氣輪機：小型化燃氣輪機與内燃機技術融合，用于分布式能源系統。

若需更專業的技術參數或應用案例，建議查閱《熱力學》《動力機械設計》等教材或行業标準文件。