
【經】 share of trade
goods; money
【機】 stitching
carry; hold; record; year
【化】 load
【經】 acceptance for carriage
lot; portion; quotient; share
【經】 quotient
"貨載承運份額"是一個在國際貨運代理和運輸合同中常見的專業術語。從漢英詞典和行業實踐角度,其詳細含義及權威解釋如下:
貨載承運份額(英文:Freight Forwarding Allocation 或Carrier's Share of Cargo)指貨運代理(Freight Forwarder)或托運人(Shipper)将一批貨物委托運輸時,分配給特定承運人(Carrier)的實際運輸量占總貨量的比例。
核心要素:
在班輪運輸中,貨運代理根據與船公司的長期協議(Service Contract),将同一批貨物分配給不同航線的船舶承運,以優化艙位利用率和運輸時效。
來源:中國國際貨運代理協會(CIFA)《國際貨運代理實務》指出,貨載分配需符合國際商會(ICC)《統一運輸單據規則》。
涉及海陸空聯運時,貨載承運份額明确劃分各段運輸(如海運段70%、陸運段30%)的責任主體,避免權責混淆。
來源:聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)《多式聯運公約》強調份額分配對風險劃分的法律意義(Article 4.2)。
根據《漢英物流詞典》(人民交通出版社)及國際标準:
完整術語:
來源:國際貨運代理協會聯合會(FIATA)《标準交易條款》定義“Allocation”為“承運責任的定量分配”(Section 7.3)。
來源:中國海事仲裁委員會(CMAC)《運輸合同争議案例集》收錄多起以承運份額為判決依據的案例(案例編號:CMAC-2020-087)。
(注:因未檢索到可引用的網頁鍊接,來源标注為權威出版物及國際組織文件名稱。)
貨載承運份額是指在國際貨物運輸中,一國進出口貨物由本國運輸企業(如船公司、鐵路公司等)承運的比例。這一概念常用于海運領域,但也適用于其他運輸方式。以下是詳細解釋:
貨載承運份額通過比例分配機制實現,例如在特定航線上,多個運輸公司或國家根據協議或政策,各自承擔一定比例的貨物運輸量。其核心目的是平衡市場競争與本國經濟利益。
類型 | 說明 |
---|---|
政府間協定 | 例如兩國約定各自承運50%的貿易貨物。 |
單邊保留政策 | 如中國1988年前規定國輪承運比例,後逐步開放市場。 |
行業自律分配 | 船公司聯盟按協商比例分攤航線貨載,避免運力過剩。 |
該機制在全球化背景下逐漸弱化,但仍是部分國家保護戰略行業(如能源運輸)的重要手段。例如,中國曾通過《國際海運條例》對特定貨種實施承運比例限制。
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