可壓縮的流體英文解釋翻譯、可壓縮的流體的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【建】 compressible fluid

分詞翻譯：

可的英語翻譯：

approve; but; can; may; need; yet

壓縮的英語翻譯：

compress; boil down; constrict; press; reduce; strangulate; condensation
【計】 compaction; compressing; compression; compresspor; pack
【化】 compression
【醫】 compress; compression; squeeze

流體的英語翻譯：

fluid; liquid; water
【化】 fluid

專業解析

在流體力學領域，"可壓縮的流體"（Compressible Fluid）指密度隨壓力變化而發生顯著改變的流體。其核心特征體現在：

密度可變性
可壓縮流體的密度（ρ）并非恒定，而是隨壓力（P）和溫度（T）的變化而顯著改變。其狀态遵循熱力學狀态方程：

$$ f(P, ρ, T) = 0 $$

例如理想氣體遵循 ( P = ρRT )（R為氣體常數），壓力增大時密度明顯增加。
馬赫數關聯性
流體是否需視為可壓縮取決于馬赫數（Ma），即流速（v）與當地聲速（c）之比：

$$ Ma = frac{v}{c} $$

當Ma > 0.3時，密度變化超過5%，必須按可壓縮流體處理（如高速飛行的空氣動力學）。
典型實例
- 氣體：空氣、氫氣等在常規條件下均為可壓縮流體，尤其在高速流動中（如噴氣發動機進氣道）。
- 超臨界流體：處于臨界點以上的流體（如超臨界二氧化碳），密度對壓力變化敏感。
工程應用影響
可壓縮性效應需在以下場景重點考量：
- 高亞聲速/超聲速飛行器設計（激波形成）
- 渦輪機械内部流場分析（密度梯度導緻的能量損失）
- 高壓氣動系統（如氣動閥門瞬态響應）。

權威參考來源：

弗蘭克·懷特《流體力學》（第7版）第9章可壓縮流 - McGraw-Hill Education
NASA聲速科普頁 https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/sound.html
《大英百科全書》"可壓縮流"詞條 https://www.britannica.com/science/compressible-flow
清華大學工程熱物理研究所《可壓縮流體動力學基礎》講義

網絡擴展解釋

可壓縮流體是指在壓力或溫度變化時，其密度和體積會發生顯著改變的流體。這一特性主要與流體的物理性質及流動條件相關，以下是詳細解釋：

1.基本定義與特性

可壓縮性表現：當流體受到外界壓力或溫度變化時，其分子間距會改變，導緻密度（(rho)）和體積（(V)）隨之變化。例如，氣體在高壓下體積顯著縮小，而液體壓縮性通常極小。
數學描述：壓縮系數（(K)）用于量化可壓縮性，定義為溫度不變時單位壓力增量引起的體積相對變化量： $$ K = -frac{1}{V}frac{partial V}{partial p} $$ 其中(p)為壓強。

2.常見類型與區分

氣體：典型可壓縮流體。根據理想氣體狀态方程（(pV = nRT)），其密度隨壓力和溫度變化顯著。例如，空氣在高速流動（如超音速）時密度變化不可忽略。
液體：通常視為不可壓縮流體，因壓縮系數極低（如水的壓縮系數約為(4.5 times 10^{-10} , text{Pa}^{-1})）。但在極端高壓或高頻振動條件下（如水擊現象），需考慮其微弱可壓縮性。

3.判斷标準：馬赫數（Mach Number）

臨界值：當流速與聲速的比值（馬赫數(Ma)）超過0.3時，氣體流動中的動能占比顯著增加，密度變化不可忽略，需按可壓縮流體處理。
應用場景：飛機超音速飛行、燃氣輪機内部流動等高速氣體動力學問題均需考慮可壓縮性效應。

4.理想流體與實際流體的區别

理想流體：假設無粘性且不可壓縮，是理論模型，適用于低速液體流動分析。但注意“理想”一詞可能在不同語境下指代不同特性（如理想氣體狀态方程中的分子無相互作用）。
實際流體：所有真實流體均有一定可壓縮性和粘性，需根據具體條件簡化模型。

可壓縮流體的核心特征是密度隨壓力或溫度顯著變化，而是否需考慮這一特性取決于流體類型（氣體/液體）及流動條件（如馬赫數）。工程中常通過簡化模型（如不可壓縮假設）降低計算複雜度，但在高速或高壓場景中必須引入可壓縮性分析。