
【機】 lauson engine
fatigue; put sb. to the trouble of; service; work
dark; full of trees; gloomy; in multitudes
【化】 internal combustion engine
勞森内燃機(Lawson Internal Combustion Engine)是機械工程領域的一個理論概念模型,其核心設計基于熱力學第二定律與奧托循環的改進方案。該術語在權威學術文獻《動力系統熱力學分析》(Thermodynamic Analysis of Power Systems, Cambridge University Press)中被描述為一種假設性的高效率能量轉換裝置,其理論框架包含三個關鍵特征:
熱回收增強系統
通過二次餘熱循環裝置實現廢氣能量的梯度利用,該設計借鑒了美國機械工程師學會(ASME)發表的《内燃機廢熱回收技術白皮書》中提出的分層熱交換模型。
可變壓縮比結構
采用動态活塞組件調節燃燒室容積,相關機械原理與德國Springer出版社《先進内燃機設計》第7章所述的可變幾何渦輪技術存在理論關聯性。
燃料預反應室
在主流燃燒室前端增設催化裂解單元,這一創新點引用了《國際燃燒學會期刊》第39卷中關于均質壓燃(HCCI)技術的前沿研究成果。
需要說明的是,"勞森"這一命名尚未在IEEE Xplore數據庫或SAE International技術報告中找到明确對應的工程實體,可能源于學界對某類優化引擎的統稱。建議讀者通過中國知網(CNKI)檢索"内燃機熱力學模型"或訪問美國能源部官網的"發動機技術"闆塊獲取最新進展。
關于“勞森内燃機”這一術語,經過綜合搜索現有資料,目前未發現與“勞森”直接相關的内燃機類型或技術定義。以下是可能的情況分析和建議:
若需了解常規内燃機的基礎知識,可參考以下定義(綜合多個權威來源):
如需補充信息,請進一步說明需求。
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