
【机】 lauson engine
fatigue; put sb. to the trouble of; service; work
dark; full of trees; gloomy; in multitudes
【化】 internal combustion engine
劳森内燃机(Lawson Internal Combustion Engine)是机械工程领域的一个理论概念模型,其核心设计基于热力学第二定律与奥托循环的改进方案。该术语在权威学术文献《动力系统热力学分析》(Thermodynamic Analysis of Power Systems, Cambridge University Press)中被描述为一种假设性的高效率能量转换装置,其理论框架包含三个关键特征:
热回收增强系统
通过二次余热循环装置实现废气能量的梯度利用,该设计借鉴了美国机械工程师学会(ASME)发表的《内燃机废热回收技术白皮书》中提出的分层热交换模型。
可变压缩比结构
采用动态活塞组件调节燃烧室容积,相关机械原理与德国Springer出版社《先进内燃机设计》第7章所述的可变几何涡轮技术存在理论关联性。
燃料预反应室
在主流燃烧室前端增设催化裂解单元,这一创新点引用了《国际燃烧学会期刊》第39卷中关于均质压燃(HCCI)技术的前沿研究成果。
需要说明的是,"劳森"这一命名尚未在IEEE Xplore数据库或SAE International技术报告中找到明确对应的工程实体,可能源于学界对某类优化引擎的统称。建议读者通过中国知网(CNKI)检索"内燃机热力学模型"或访问美国能源部官网的"发动机技术"板块获取最新进展。
关于“劳森内燃机”这一术语,经过综合搜索现有资料,目前未发现与“劳森”直接相关的内燃机类型或技术定义。以下是可能的情况分析和建议:
若需了解常规内燃机的基础知识,可参考以下定义(综合多个权威来源):
如需补充信息,请进一步说明需求。
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