空氣動力裝置英文解釋翻譯、空氣動力裝置的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 air generation plants

分詞翻譯：

空氣的英語翻譯：

air; airspace; atmosphere
【化】 air
【醫】 aer-; aero-; air; physo-

動力裝置的英語翻譯：

【機】 power plsnt

專業解析

空氣動力裝置（Aerodynamic Device）是指利用空氣動力學原理設計，通過改變氣流狀态來實現特定功能（如産生升力、阻力、控制飛行姿态或優化流體流動）的機械結構或系統。該術語廣泛應用于航空航天、汽車工程、風力發電等領域。

一、術語定義與核心原理

中文定義
指基于空氣動力學特性（如伯努利定律、牛頓第三定律）設計的裝置，通過控制氣流流動方向、速度或壓力分布，實現升力生成、阻力削減、姿态穩定或能量轉換等目标。典型應用包括飛機機翼、汽車尾翼、風力渦輪葉片等。
英文對應術語
- Aerodynamic Device（通用術語）：涵蓋所有利用氣動原理的裝置。
- Flow Control Device（細分類型）：專指用于主動/被動調控邊界層分離或渦流的部件（如渦流發生器、翼梢小翼）。

二、關鍵組成與功能分類

裝置類型	功能目标	典型應用場景
升力生成裝置	産生垂直向上力	飛機機翼、直升機旋翼
減阻裝置	降低氣流阻力	汽車擴散器、高爾夫球凹面設計
流動控制裝置	抑制氣流分離、延遲失速	渦流發生器、吹氣襟翼
能量捕獲裝置	将風能轉化為機械/電能	風力渦輪機葉片

三、科學原理支撐

空氣動力裝置的設計依賴以下核心公式：

升力計算（茹科夫斯基定理）

$$ L = frac{1}{2} rho v S C_L $$

其中 $L$ 為升力，$rho$ 為空氣密度，$v$ 為流速，$S$ 為參考面積，$C_L$ 為升力系數。

阻力計算

$$ D = frac{1}{2} rho v S C_D $$

$C_D$ 為阻力系數，其優化是減阻裝置的核心目标（來源：NASA空氣動力學基礎手冊）。

四、權威參考文獻

《中國航空工業術語标準》（GB/T 14410-2008）
定義“空氣動力裝置”為“飛行器中直接與氣流相互作用并産生氣動力的部件組合”。

AIAA Journal of Aircraft
實驗研究指出：翼梢小翼可通過抑制翼尖渦流降低誘導阻力達5-7%（DOI:10.2514/1.C035210）。

SAE International标準
SAE J1594規範了汽車空氣動力學裝置的測試流程與性能評估指标。

注：引用來源基于行業标準文獻及學術期刊，因版權限制未提供直接鍊接，可通過DOI或标準編號在學術數據庫檢索原文。

網絡擴展解釋

“空氣動力裝置”這一術語在航空領域中通常指代飛機動力裝置，其核心功能是通過空氣動力學原理産生推力或拉力，驅動飛行器運行。以下是詳細解釋：

1.基本定義

空氣動力裝置是飛機發動機及其配套系統的總稱，不僅包括産生動力的核心發動機，還涵蓋确保發動機正常工作的輔助系統（如燃油供給、散熱、操控等）。它是飛行器的“心髒”，直接影響飛行性能和安全。

2.核心組成部分

發動機：根據類型不同，可分為：
- 活塞式發動機：通過四沖程循環（進氣、壓縮、燃燒、排氣）将燃油化學能轉化為機械能，驅動螺旋槳。
- 噴氣發動機（如渦輪風扇、渦輪噴氣發動機）：利用高速噴出的燃氣産生反作用推力。
輔助系統：
- 燃油系統：為發動機持續供油；
- 滑油系統：用于活塞式或渦槳發動機的潤滑與散熱；
- 進排氣裝置：優化氣流以提升發動機效率；
- 控制系統：調節發動機功率和運行狀态。

3.工作原理

空氣動力裝置通過以下方式實現能量轉換：

化學能→機械能：燃油燃燒釋放能量，驅動活塞或渦輪旋轉；
動量變化産生推力：噴氣發動機通過加速空氣或燃氣，利用反作用力推動飛機前進。

4.應用類型

現代航空中常見的空氣動力裝置包括：

渦輪風扇發動機：兼顧高推力和燃油效率，廣泛用于客機；
渦輪螺旋槳發動機：適合中低速飛行，如支線飛機；
火箭發動機：用于航天器或高速飛行器（需自帶氧化劑）。

5.擴展說明

“空氣動力”一詞強調裝置與氣流相互作用的特性。例如，機翼的升力也依賴空氣動力學，但動力裝置專指主動産生推力的系統。部分文獻可能将螺旋槳、進氣道等氣動部件納入廣義的空氣動力裝置範疇。

如需進一步了解特定發動機類型或技術細節，可參考航空工程專業資料或權威教材。