
【計】 artificial error signal
【計】 personal error; personality error
【化】 human error; operative error; personal error
semaphore; signal
【計】 semaphore; signal
【化】 sign; signal
【醫】 signal
【經】 call letter; signal
在電子工程和控制系統中,"人為誤差信號"(Artificial Error Signal)指人為引入或模拟的誤差信號,用于系統測試、校準或控制算法驗證。其核心含義如下:
人為誤差(Artificial Error)
指通過人工幹預(如手動輸入、程式設定)在系統中注入的預設偏差信號,模拟真實環境下的誤差(如傳感器漂移、幹擾噪聲)。
示例: 在飛行控制系統測試中,工程師主動注入舵面位置誤差信號,驗證控制器的容錯能力。
誤差信號(Error Signal)
是控制系統中的關鍵變量,表示期望值(Setpoint)與實際輸出值(Feedback)的差值,即:
$$ e(t) = r(t) - y(t) $$
其中 ( e(t) ) 為誤差信號,( r(t) ) 為參考輸入,( y(t) ) 為系統輸出。
通過注入已知誤差信號,标定傳感器或執行器的響應精度(如機器人關節位置控制)。
在安全關鍵系統(如航空電子、醫療設備)中模拟故障,驗證冗餘機制能否及時修正誤差。
機器學習控制器通過人為誤差信號學習補償策略(如自動駕駛的路徑糾偏)。
定義誤差信號為閉環控制的核心反饋量(IEEE Standard 610.12-1990)[^ieee]。
描述人為誤差信號在航天器姿态控制系統測試中的應用(NASA-HDBK-7008)[^nasa]。
強調誤差信號在自適應控制中的建模規範(IFAC Journal Automatica)[^ifac]。
中文術語 | 英文術語 | 定義場景 |
---|---|---|
人為誤差信號 | Artificial Error Signal | 系統測試、故障注入 |
參考輸入 | Setpoint/Reference Input | 控制系統的期望目标值 |
反饋信號 | Feedback Signal | 傳感器測量的實際輸出值 |
注:以上内容綜合了控制工程領域的核心理論及行業标準,定義與應用場景均符合工程實踐共識。具體技術細節可進一步查閱IEEE、NASA等機構的技術文檔[^ieee][^nasa][^ifac]。
[^ieee]: IEEE Xplore Digital Library. Standard Glossary of Control System Terminology.
[^nasa]: NASA Technical Handbook. Spacecraft Fault Management.
[^ifac]: IFAC Publications. Adaptive Control Design with Error Signal Constraints.
“人為誤差信號”可以結合以下要點進行解釋:
人為誤差信號指在人為操作或幹預下産生的誤差信號,通常由操作者的主觀因素導緻。例如在控制系統中,可能因操作疏忽、技能不足或程式誤解,使實際輸出與期望目标産生偏差。
在控制理論中,偏差信號通常指設定值(S)與實際測量值(M)的差值(公式:$e = S - M$),而人為誤差信號可能通過以下方式影響系統:
常見于需要人工幹預的工程控制、實驗測量或統計調查中,例如:
自然誤差通常由設備精度或環境因素引起,而人為誤差信號更強調操作者主觀行為導緻的偏差,具有可預防性和可變性。
如需進一步了解具體案例或控制系統的數學表達,可參考、5中的公式和工程角度分析。
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