氣蝕英文解釋翻譯、氣蝕的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 cavitation; cavitation damage; cavitation erosion

分詞翻譯：

氣的英語翻譯：

gas
【醫】 aer-; aero-; air; atmo-; physo-; pneuma; pneuma-; pneumato-; pneumo-

蝕的英語翻譯：

corrode; erode; lose

專業解析

氣蝕 (Qìshí / Cavitation) 指液體在流動過程中，局部壓力降低到該溫度下的飽和蒸汽壓或更低時，液體内部或與固體邊界接觸處發生汽化，形成蒸汽氣泡（空泡），隨後這些氣泡在流至高壓區域時迅速潰滅（坍塌）的現象。

現象定義與核心機制 (Phenomenon Definition & Core Mechanism)
- 當液體流經特定區域（如泵的葉輪入口、閥門縮口、船舶螺旋槳葉梢）時，流速增加導緻局部壓力急劇下降。
- 若壓力降至等于或低于該液體在當時溫度下的飽和蒸汽壓，液體内部就會汽化，産生大量微小的蒸汽氣泡（空泡群）。
- 這些氣泡隨流體流動到下遊壓力較高的區域時，外部壓力超過氣泡内的蒸汽壓，氣泡會瞬間潰滅（坍塌）。潰滅過程在極短時間内（微秒級）完成，産生強烈的局部沖擊波和微射流，其壓力可達數百甚至上千兆帕。
影響與後果 (Effects & Consequences) - 氣蝕的危害主要體現在對材料和設備性能的破壞上：
- 材料損傷 (Material Damage/Erosion)：氣泡潰滅産生的巨大沖擊力和微射流反複作用于附近的固體壁面（如泵殼、葉輪、閥門、螺旋槳），導緻金屬表面疲勞剝落，形成蜂窩狀或海綿狀的蝕坑。長期作用會造成嚴重的材料損失，降低設備壽命。
- 性能下降 (Performance Degradation)：大量氣泡的存在改變了流體的密度和連續性，阻塞流道，增加流動阻力，導緻泵的揚程、效率顯著下降，流量減少，甚至出現斷流。對于水輪機或螺旋槳，則會導緻出力降低或推力下降。
- 振動與噪聲 (Vibration & Noise)：氣泡的生成和潰滅過程是高度不穩定的，會引起設備及管道的強烈振動和刺耳的噪音（類似砂石流動的聲音），影響設備穩定運行和人員環境。
典型發生場景 (Typical Occurrence Scenarios) - 氣蝕常見于：
- 泵類設備 (Pumps)：離心泵進口壓力不足（如安裝高度過高、進口管路阻力過大）、流量過大超過設計工況時，葉輪進口處易發生氣蝕。
- 閥門 (Valves)：閥門節流部位下遊壓力驟降處。
- 水輪機 (Hydraulic Turbines)：尾水管或轉輪葉片低壓區。
- 船舶推進器 (Ship Propellers)：螺旋槳葉梢和葉背低壓區。
- 流體系統管路 (Fluid System Piping)：管路中局部流速過高的區域（如縮頸、彎頭）。
相關術語 (Related Terms)
- 空化 (Kōnghuà)：氣蝕現象中氣泡形成和存在的階段常稱為“空化”。有時“氣蝕”與“空化”在中文中混用，但嚴格來說，“氣蝕”更強調氣泡潰滅對材料造成的侵蝕破壞結果。
- 汽蝕 (Qíshí)：與“氣蝕”同義，尤其在涉及水介質時常用，強調汽化過程。
- Cavitation Damage/Erosion：氣蝕破壞/侵蝕 (英文對應)。
- NPSH (Net Positive Suction Head)：淨正吸入壓頭，是衡量泵是否會發生氣蝕的關鍵參數。

參考資料 (References):

《英漢機械工程詞彙》 (An English-Chinese Dictionary of Mechanical Engineering) - 科學出版社 (Science Press) 或機械工業出版社 (China Machine Press) 等權威出版社版本。該詞典對“氣蝕 (cavitation)”及其相關術語有标準定義。
《泵與風機》 (Pumps and Fans) - 高校能源動力類、機械類專業經典教材，詳細闡述氣蝕原理、危害及防護措施。
《流體力學》 (Fluid Mechanics) - 高校工科基礎教材，在涉及高速流動和低壓區章節會解釋空化與氣蝕現象。
國際标準 ISO 5801:2017 (Industrial fans — Performance testing using standardized airways) 或API 610 (Centrifugal Pumps for Petroleum, Petrochemical and Natural Gas Industries) 等涉及泵、風機性能測試和設計的标準，均包含對氣蝕餘量 (NPSH) 的要求和定義。

網絡擴展解釋

氣蝕（又稱空蝕、穴蝕）是流體與固體表面相對運動時，因壓力變化導緻空化氣泡形成和破裂，進而引發材料表面腐蝕破壞的現象。以下是詳細解釋：

1.定義與形成機制

氣蝕發生在流體高速流動區域（如離心泵葉輪、水輪機葉片），當局部壓力低于液體汽化壓力時，液體汽化形成氣泡（空化現象）。這些氣泡隨流體進入高壓區時迅速破裂，産生高頻沖擊力（可達600-25000次/秒），破壞金屬表面保護膜并加速腐蝕。

2.典型特征

初期表現：金屬表面出現細小麻點，逐漸擴展為海綿狀或洞穴狀凹坑。
伴隨現象：設備振動、噪聲增強，性能參數（如揚程、功率）下降，嚴重時導緻功能失效。

3.常見發生場景

流體機械：離心泵葉輪、水輪機葉片、船舶螺旋槳等高速減壓區。
工業設備：閥門、噴嘴、壓鑄模具等高壓系統或紊流區域。

4.危害與影響

材料損傷：縮短設備壽命，增加維護成本。
性能下降：降低機械效率，極端情況下造成停機。
環境問題：振動和噪聲污染。

5.預防措施

優化設計：改善流道形狀，避免局部壓力驟降。
材料選擇：采用抗空蝕材料（如不鏽鋼、塗層合金）。
運行控制：限制流速，保持系統壓力高于汽化壓力。

如需進一步了解具體案例或技術細節，可參考上述來源中的權威網頁（如、4、6）。