【化】 blast gate
排氣門（Exhaust Valve）是内燃機配氣機構的核心部件，其功能是在發動機工作循環的排氣沖程中開啟，允許燃燒後的廢氣從氣缸内排出。以下是詳細解釋：
排氣門（英文：Exhaust Valve）指發動機氣缸蓋上控制廢氣排出的閥門。其工作過程包括：
排氣門由頭部（密封面）和杆部（導向段）構成。頭部采用錐形設計（通常為45°密封面），與氣門座圈緊密貼合；杆部末端通過鎖夾與氣門彈簧連接。
需耐受高溫（可達800°C）和腐蝕性廢氣，常用耐熱合金鋼（如21-4N、鎳基合金）制造，部分高性能發動機采用中空充鈉氣門以增強散熱。
詳細描述氣門系統工作原理，強調排氣門在四沖程循環中的作用（見第3章"配氣機構"）。
規範内燃機氣門材料耐熱性與疲勞強度測試方法，適用于排氣門設計驗證。
定義"Exhaust Valve"為："A valve in an internal combustion engine that opens to allow burned gases to exit the cylinder."（第7版，p. 214）
在渦輪增壓發動機中，排氣門需承受更高排氣壓力，其材料與結構強度直接影響渦輪響應速度。例如，大衆EA888發動機采用雙可變氣門正時（DVVT）技術，通過精準控制排氣門開閉時機提升渦輪效率。
排氣門是發動機氣門機構的重要組成部分，其功能與工作特性如下：
排氣門（Exhaust Valve）是發動機中控制廢氣排出的閥門，與進氣門共同構成發動機的配氣系統。它通過凸輪軸控制開閉時機，在燃燒完成後排出高溫廢氣。
當排氣門損壞時會出現：
| 特征 | 排氣門 | 進氣門 |
|---|---|---|
| 工作溫度 | 650-850℃ | 300-400℃ |
| 頭部直徑 | 較小（約進氣門80%） | 較大 |
| 表面積碳 | 較多（接觸廢氣） | 較少 |
| 開閉時機 | 做功沖程末期 | 進氣沖程初期 |
注：相關數據綜合自、7，具體參數因發動機型號會有差異。如需完整技術資料，建議查閱車輛維修手冊或專業文獻。
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