排气门英文解释翻译、排气门的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 blast gate

分词翻译：

排气的英语翻译：

exhaust
【计】 exhausting
【医】 aerofluxus; exsufflation

门的英语翻译：

class; door; gate; gateway; ostium; phylum; school
【计】 gate
【医】 binary division; hili; hilum; hilus; phylum; pore; Pori; porta; portae
portal; porus; pyla
【经】 portal

专业解析

排气门（Exhaust Valve）是内燃机配气机构的核心部件，其功能是在发动机工作循环的排气冲程中开启，允许燃烧后的废气从气缸内排出。以下是详细解释：

一、基本定义与功能

排气门（英文：Exhaust Valve）指发动机气缸盖上控制废气排出的阀门。其工作过程包括：

开启：排气冲程时，气门在凸轮轴驱动下打开，高温废气经排气歧管排出。
关闭：排气结束后关闭，确保气缸密封性，为下一循环的进气做准备。

二、结构与材料特性

结构组成
排气门由头部（密封面）和杆部（导向段）构成。头部采用锥形设计（通常为45°密封面），与气门座圈紧密贴合；杆部末端通过锁夹与气门弹簧连接。

材料要求
需耐受高温（可达800°C）和腐蚀性废气，常用耐热合金钢（如21-4N、镍基合金）制造，部分高性能发动机采用中空充钠气门以增强散热。

三、工作场景与性能影响

热负荷管理：排气门直接接触高温废气，散热不良易导致变形或烧蚀，影响密封性。
配气正时：与进气门协同控制气门开闭时机（由凸轮轴和正时系统调节），优化废气排出效率。
排放与效率：关闭不严会降低压缩比，增加燃油消耗和污染物排放（如HC、CO）。

四、权威参考来源

《汽车构造》（机械工业出版社）
详细描述气门系统工作原理，强调排气门在四冲程循环中的作用（见第3章"配气机构"）。

SAE International标准（J1634）
规范内燃机气门材料耐热性与疲劳强度测试方法，适用于排气门设计验证。

《牛津机械工程词典》
定义"Exhaust Valve"为："A valve in an internal combustion engine that opens to allow burned gases to exit the cylinder."（第7版，p. 214）

五、应用实例

在涡轮增压发动机中，排气门需承受更高排气压力，其材料与结构强度直接影响涡轮响应速度。例如，大众EA888发动机采用双可变气门正时（DVVT）技术，通过精准控制排气门开闭时机提升涡轮效率。

网络扩展解释

排气门是发动机气门机构的重要组成部分，其功能与工作特性如下：

1. 基本定义

排气门（Exhaust Valve）是发动机中控制废气排出的阀门，与进气门共同构成发动机的配气系统。它通过凸轮轴控制开闭时机，在燃烧完成后排出高温废气。

2. 核心功能

排出废气：将燃烧产生的废气经排气歧管排出气缸（、4、5、6均明确此功能）
散热作用：由于排气门直接接触高温燃气（平均温度约650-850℃），承担着重要散热功能
密封保障：关闭时确保燃烧室密闭性，维持压缩和做功冲程压力

3. 关键特性

间隙设计：比进气门间隙大0.05-0.10mm（如进气门0.20mm，排气门0.25mm），补偿高温膨胀导致的杆部伸长
材料特性：通常采用耐高温合金钢（如21-4N），能承受更高温度和腐蚀
工作相位：存在排气提前角（约40-80°曲轴转角）和滞后角，利用废气惯性提高排放效率

4. 故障影响

当排气门损坏时会出现：

发动机动力下降（压缩比降低）
排气管异响（气门杆间隙异常）
怠速抖动或加速迟滞
严重时导致启动困难

5. 与进气门对比

特征	排气门	进气门
工作温度	650-850℃	300-400℃
头部直径	较小（约进气门80%）	较大
表面积碳	较多（接触废气）	较少
开闭时机	做功冲程末期	进气冲程初期

注：相关数据综合自、7，具体参数因发动机型号会有差异。如需完整技术资料，建议查阅车辆维修手册或专业文献。