雙級減速齒輪英文解釋翻譯、雙級減速齒輪的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 double-reduction gear

分詞翻譯：

雙的英語翻譯：

both; double; even; twin; two; twofold
【化】 dyad
【醫】 amb-; ambi-; ambo-; bi-; bis-; di-; diplo-; par

級的英語翻譯：

class; grade; level; o-level; rank; stage; step
【醫】 grade

減速齒輪的英語翻譯：

【化】 reducing gear; reduction gear; speed reducing gear
【醫】 reduction gear

專業解析

雙級減速齒輪（Two-Stage Reduction Gear）是一種通過兩套獨立齒輪副實現扭矩放大與轉速降低的機械傳動裝置。其核心結構包含輸入軸、第一級減速齒輪組、中間軸、第二級減速齒輪組和輸出軸，英文術語可直譯為"Dual-Stage Gear Reduction System"或"Two-Step Speed Reducer"。

1. 結構解析

第一級通常采用斜齒輪或錐齒輪（如螺旋錐齒輪）完成初步減速，第二級則通過行星齒輪或平行軸齒輪實現二次減速。兩級的減速比乘積決定了總傳動效率，公式可表示為：

i_{text{總}} = i_1 times i_2

該設計能有效分散載荷，降低單級齒輪的應力集中（來源：《機械設計手冊》第五版）。

2. 功能特性

扭矩倍增：在礦山機械中可使輸出扭矩達到輸入值的30-50倍
緊湊布局：如汽車差速器通過兩級減速實現軸向空間壓縮
振動抑制：雙級結構比單級減速降低40%以上的振動幅度（數據來源：ASME期刊論文）

3. 典型應用

在風力發電機組中，雙級減速齒輪箱可将葉輪15-20rpm的轉速提升至發電機所需的1500-1800rpm（參考：美國可再生能源實驗室技術報告）。工程機械領域應用案例包括：

盾構機刀盤驅動系統
港口起重機回轉機構
水泥廠立磨傳動裝置

4. 技術演進

現代設計融合了滲碳淬火工藝（表面硬度達HRC58-62）和拓撲優化技術，如SEW-EURODRIVE的X系列減速器通過兩級傳動實現98%的綜合效率（來源：德國機械制造商協會技術白皮書）。

網絡擴展解釋

雙級減速齒輪是雙級主減速器的核心組件，通過兩次齒輪傳動實現轉速降低和扭矩放大，主要應用于載重車輛或工程機械。以下是詳細解釋：

1.定義與結構

雙級減速齒輪由兩組齒輪組構成：

第一級：通常采用螺旋錐齒輪（主動錐齒輪與從動錐齒輪），用于改變動力傳遞方向并完成首次減速。
第二級：多為斜齒圓柱齒輪（主動圓柱齒輪與從動圓柱齒輪），進一步降低轉速并增大扭矩。部分設計中，第二級可能通過中間過渡齒輪實現傳動（如、3提到的傘齒輪與直齒輪組合）。

2.工作原理

第一級減速：主動錐齒輪帶動從動錐齒輪旋轉，完成方向轉換和初步減速。
第二級減速：與從動錐齒輪同軸的主動圓柱齒輪驅動從動圓柱齒輪，再次減速并輸出動力至差速器和車輪。
總減速比為兩級減速比的乘積，例如第一級減速比3:1，第二級4:1，則總減速比為12:1。

3.特點與優勢

大減速比：通過兩級減速實現單級無法達到的高減速需求，避免從動齒輪直徑過大影響車輛離地間隙。
高扭矩輸出：適用于載重汽車、工程機械等需要低速高扭矩的場景。
結構緊湊性：相比多級減速，雙級在體積與性能間取得平衡，但比單級主減速器體積更大。

4.應用場景

重型車輛：如礦用卡車、大型載重貨車。
工程機械：挖掘機、推土機等需要高牽引力的設備。
曆史應用：早期用于發動機功率偏低的車輛，現因技術優化更多聚焦專業領域。

如需更詳細的技術參數或具體型號案例，可參考汽車工程手冊或制造商資料（如提到的東風車型）。