
【化】 stall
"失速"是航空工程與流體力學領域的專業術語,其核心含義指物體在流體中運動時,因氣流分離導緻升力突然降低的現象。在不同應用場景中具體表現為:
航空領域(參考《牛津航空工程詞典》) 飛行器機翼迎角超過臨界值時,氣流無法附着翼面形成分離渦流,升力系數驟降約50%-70%。典型公式為: $$ C_L = frac{2L}{rho v S} $$ 其中臨界迎角通常為15-20度,具體數值因翼型而異。
汽車工程(引自SAE技術報告) 渦輪增壓系統中,當壓氣機轉速達到設計極限時,氣流循環受阻引發效率崩塌,此時增壓值會從峰值2.5Bar驟降至0.8Bar以下。
風能應用(依據NREL實驗數據) 風力發電機葉片在風速超過額定值後,通過主動失速調節轉速,該控制方式可使功率輸出穩定在±2%誤差範圍内。
在船舶工程領域,螺旋槳失速會造成推力損失達40%以上(根據《船舶推進系統手冊》第3章),此時需要重新計算進速系數: $$ J = frac{V}{nD} $$ 其中V為進流速度,n為轉速,D為槳徑。
“失速”是一個多領域術語,其含義因應用場景不同而有所差異,主要分為航空和汽車兩類:
指飛機或機翼在迎角超過臨界值時,氣流與機翼分離導緻升力驟降的現象。其特點包括:
指發動機運轉時,液力變矩器輸出轉速為零(泵輪轉動而渦輪靜止)的異常狀态。常見原因包括:
建議結合具體場景(如飛行故障診斷或車輛維修)進一步分析原因。
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