
【化】 stall
"失速"是航空工程与流体力学领域的专业术语,其核心含义指物体在流体中运动时,因气流分离导致升力突然降低的现象。在不同应用场景中具体表现为:
航空领域(参考《牛津航空工程词典》) 飞行器机翼迎角超过临界值时,气流无法附着翼面形成分离涡流,升力系数骤降约50%-70%。典型公式为: $$ C_L = frac{2L}{rho v S} $$ 其中临界迎角通常为15-20度,具体数值因翼型而异。
汽车工程(引自SAE技术报告) 涡轮增压系统中,当压气机转速达到设计极限时,气流循环受阻引发效率崩塌,此时增压值会从峰值2.5Bar骤降至0.8Bar以下。
风能应用(依据NREL实验数据) 风力发电机叶片在风速超过额定值后,通过主动失速调节转速,该控制方式可使功率输出稳定在±2%误差范围内。
在船舶工程领域,螺旋桨失速会造成推力损失达40%以上(根据《船舶推进系统手册》第3章),此时需要重新计算进速系数: $$ J = frac{V}{nD} $$ 其中V为进流速度,n为转速,D为桨径。
“失速”是一个多领域术语,其含义因应用场景不同而有所差异,主要分为航空和汽车两类:
指飞机或机翼在迎角超过临界值时,气流与机翼分离导致升力骤降的现象。其特点包括:
指发动机运转时,液力变矩器输出转速为零(泵轮转动而涡轮静止)的异常状态。常见原因包括:
建议结合具体场景(如飞行故障诊断或车辆维修)进一步分析原因。
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