刹車輪毂；制動輪毂
Machining of brake hub.
刹車毂加工。
The results show that the failure of the brake hub is caused by the improper heat treatment operation.
結果表明，刹車輪毂的失效主要是由于熱處理工藝不當造成的。
The rim, spoke and the brake hub are cast into a whole; the spoke takes a shape of an arc on the whole.
所述的輪辋、輻條及刹車毂鑄造成一個整體，所述輻條整體呈弧形。
For matching the demand of local carmakers, it is discussed in this paper that the software and hardware designing and the principle of the new type brake hub fatigue testing device of car.
針對國内汽車生産廠家的需求，本文就新型汽車刹車制動毂疲勞試驗機的軟硬件設計及工作原理進行論述。
Unlike the traditional idea that the failure of brake hub is mainly caused by abrasion, it is discovered that the main failure mechanism is the cracking caused by temperature different fatigue.
本發明改變了一直認為刹車毂失效的主要方式是磨損的傳統觀念，發現了其失效主要方式是冷熱疲勞引起的開裂。
Brake+Hub 是機械工程和汽車領域中的組合術語，分别指代“制動系統”和“輪毂單元”，兩者協同工作以實現車輛的減速或停止功能。以下是詳細解釋：
Brake（制動器）
制動器是車輛中通過摩擦原理将動能轉化為熱能，從而實現減速或停車的裝置。常見的類型包括盤式制動器和鼓式制動器。盤式制動器通過夾緊刹車片與旋轉的制動盤（rotor）産生阻力，而鼓式制動器則利用刹車蹄與制動鼓内壁的摩擦。其核心功能是保障行駛安全，防止失控。
Hub（輪毂）
輪毂是連接車輪與車軸的關鍵部件，負責承載車身重量并傳遞驅動力。現代輪毂通常集成軸承單元（如輪毂軸承），以減少摩擦并提升轉向靈活性。在部分設計中，輪毂還直接與制動盤或制動鼓連接，形成制動系統的固定支點。
Brake+Hub的組合應用
在車輛設計中，制動器與輪毂常被集成以優化空間和性能。例如，盤式制動器的制動盤通常通過螺栓固定在輪毂上，确保制動力的高效傳遞。這種設計常見于乘用車和高性能車輛，具有散熱快、響應靈敏的優點。部分重型車輛則采用輪毂内置制動鼓的結構，以增強耐久性。
參考資料：SAE International《汽車制動系統設計手冊》、ISO 7648《道路車輛制動系統标準》、Bosch Automotive Handbook。
“Brake hub”是車輛制動系統中的關鍵部件，其含義和用法可通過以下維度解析：
1. 詞義解析
2. 組合含義 “Brake hub”特指刹車輪毂，即制動系統中安裝刹車盤或刹車鼓的旋轉部件。其核心功能是通過與刹車片的摩擦實現車輛減速，常見于鼓式刹車系統或部分盤式刹車系統。
3. 結構關聯
4. 應用場景 例句參考：In drum brake systems, the brake hub provides a mounting surface for brake shoes.（在鼓式刹車系統中，刹車輪毂為刹車蹄片提供安裝面）。
提示：若需了解具體車型的刹車輪毂維修指南，建議參考車輛維修手冊或專業資料。
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