[物] 粘附系數
An adhesion coefficient of less than 0.27 would be appropriate under dry rail surface condition.
在幹燥軌面狀态下，選取常用粘着系數以不大于0.27為宜。
The adhesion coefficient of automobile tire and road surface is analyzed considerately and the formula about it conducted.
對汽車輪胎與公路路面的附着系數進行了較詳細地分析與計算公式的推導。
The influence of synchronous adhesion coefficient on brake force distribution of motor vehicles is described in this paper.
介紹了同步附着系數對汽車制動力分配特性的影響。
Finally, the dynamics of locomotive traction are analyzed, and a disturbance observer is used to estimate adhesion coefficient.
最後，分析了機車牽引動态模型，并且建立了幹擾觀測器的粘着系數估計系統。
This paper analyses dynamic feature of vehicle brake and expounds relations between brake torque, brake deceleration and adhesion coefficient on road surface.
分析了車輛的制動過程，闡述了制動力矩、制動減速度與地面附着系數之間的關系。
|sticking coefficient;[膠粘][物]粘附系數
Adhesion Coefficient 的詳細解釋如下：
1. 定義與核心概念 Adhesion Coefficient（粘附系數，或稱附着系數）是一個無量綱物理量，用于量化兩個接觸表面之間抵抗相對滑動的能力。其定義為接觸面間可産生的最大摩擦力（或牽引力）與垂直于接觸面的法向力（通常為壓力或載荷）之間的比值。用公式表示為： $$ mu = frac{F_{text{max}}}{N} $$ 其中：
該系數本質上是靜摩擦系數在特定應用場景（如輪軌接觸、輪胎-路面接觸）中的具體體現，強調界面粘附作用對運動傳遞或制動的關鍵影響。
2. 關鍵影響因素 粘附系數并非固定值，受多重因素動态影響：
3. 工程應用領域
權威參考來源：
Wikipedia, "Tribology"：https://en.wikipedia.org/wiki/Tribology （涵蓋粘附機理與摩擦系數定義）
《鐵路機車動力學》（Railway Vehicle Dynamics）, CRC Press：https://www.routledge.com/ （分析環境因素對粘附系數的影響）
SAE International, "Tire and Vehicle Dynamics"：https://www.sae.org/ （詳述粘附系數在汽車安全系統中的作用）
以上内容綜合工程學定義、動态影響因素及典型應用場景，引用權威學術出版物與行業标準資源，确保信息的準确性與參考價值。
“Adhesion coefficient”（附着系數）是工程學中用于量化兩個接觸表面之間附着能力的參數，常見于機械、交通等領域。以下是詳細解釋：
Adhesion（附着/粘附）
指不同物質表面因物理或化學作用産生的相互黏着現象。在工程中，常指輪胎與路面、刹車片與輪毂等接觸面的附着效應。
Coefficient（系數）
表示某種特性或過程的量化比例常數，用于标準化計算。例如摩擦系數（friction coefficient）是摩擦力與正壓力的比值。
“Adhesion coefficient”特指接觸面間最大可利用附着力與垂直載荷的比值，公式可表示為： $$ mu = frac{F{text{adhesion}}}{N} $$ 其中，$mu$為附着系數，$F{text{adhesion}}$為附着力，$N$為垂直載荷。
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