
装在飞机体外的油箱,用来增加飞机的航程,必要时可以抛掉。
副油箱是航空器或机动车辆上附加的燃料储存装置,主要用于延长续航能力。其核心特征为“临时性”与“可拆卸性”,在主体油箱容量不足时提供辅助供油功能。根据《现代汉语词典》(第7版)的定义,该词属于专业领域术语,特指“外挂式燃料容器”。
从结构组成分析,副油箱通常包含储油舱、输油管路和挂载接口三部分。《军事百科词典》指出,军用飞行器的副油箱需符合空气动力学设计,采用流线型金属或复合材料壳体,通过机械锁扣与飞行器主体连接,任务结束后可抛掷以减轻重量。
应用场景主要分为两类:①战斗机执行远程任务时,通过翼下或腹部的副油箱提升作战半径;②长途运输车辆加装副油箱应对复杂地形运输需求。《航空工程术语标准》(GB/T 14410.3-2008)明确规范了民用航空器副油箱的适航认证标准。
在能源供给机制方面,副油箱采用压力输送或重力供油模式。根据《飞行器动力系统》专著记载,现代战机多采用燃油泵主动输油设计,当主油箱燃油耗尽时自动切换供油源,该技术可提升约40%的滞空时间。
副油箱是一个多领域概念,主要应用于航空和汽车领域,具体含义和用途如下:
定义与形态
副油箱指挂在飞机机身或机翼下方、呈流线型的燃油箱,通常中间粗、两头尖,以减少空气阻力。
核心作用
分类与使用限制
分为可抛弃与不可抛弃两类,早期因空中加油技术未普及,副油箱是唯一远程燃油补充方式。但因其影响飞行性能,通常仅用于非战斗的运输任务。
功能与原理
副油箱并非独立油箱,而是通过阀门控制主油箱油位高低的辅助系统。当主油箱油量不足时,自动切换至副油箱供油,并提醒驾驶员及时补充燃油。
典型应用场景
航空副油箱的流线型设计不仅减少阻力,部分特殊型号还具备低可探测性特征(如隐形战机副油箱)。汽车副油箱的加装需注意合法性和安全性,需符合当地法规要求。
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