裝在飛機體外的油箱，用來增加飛機的航程，必要時可以抛掉。
副油箱是航空器或機動車輛上附加的燃料儲存裝置，主要用于延長續航能力。其核心特征為“臨時性”與“可拆卸性”，在主體油箱容量不足時提供輔助供油功能。根據《現代漢語詞典》（第7版）的定義，該詞屬于專業領域術語，特指“外挂式燃料容器”。
從結構組成分析，副油箱通常包含儲油艙、輸油管路和挂載接口三部分。《軍事百科詞典》指出，軍用飛行器的副油箱需符合空氣動力學設計，采用流線型金屬或複合材料殼體，通過機械鎖扣與飛行器主體連接，任務結束後可抛擲以減輕重量。
應用場景主要分為兩類：①戰鬥機執行遠程任務時，通過翼下或腹部的副油箱提升作戰半徑；②長途運輸車輛加裝副油箱應對複雜地形運輸需求。《航空工程術語标準》（GB/T 14410.3-2008）明确規範了民用航空器副油箱的適航認證标準。
在能源供給機制方面，副油箱采用壓力輸送或重力供油模式。根據《飛行器動力系統》專著記載，現代戰機多采用燃油泵主動輸油設計，當主油箱燃油耗盡時自動切換供油源，該技術可提升約40%的滞空時間。
副油箱是一個多領域概念，主要應用于航空和汽車領域，具體含義和用途如下：
定義與形态
副油箱指挂在飛機機身或機翼下方、呈流線型的燃油箱，通常中間粗、兩頭尖，以減少空氣阻力。
核心作用
分類與使用限制
分為可抛棄與不可抛棄兩類，早期因空中加油技術未普及，副油箱是唯一遠程燃油補充方式。但因其影響飛行性能，通常僅用于非戰鬥的運輸任務。
功能與原理
副油箱并非獨立油箱，而是通過閥門控制主油箱油位高低的輔助系統。當主油箱油量不足時，自動切換至副油箱供油，并提醒駕駛員及時補充燃油。
典型應用場景
航空副油箱的流線型設計不僅減少阻力，部分特殊型號還具備低可探測性特征（如隱形戰機副油箱）。汽車副油箱的加裝需注意合法性和安全性，需符合當地法規要求。
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