旧时航海的一种两层木板的大帆船。 清 俞正燮 《癸巳存稿·夹板船扎船》：“ 高拱乾 《臺湾府志》云： 荷兰 船最大，用板两层，斲而不削，製极坚厚， 中国 谓之‘夹板船’。其实圆木为之，非板也，又多巧思，为帆如蛛网旋盘，八面受风，无往不顺。”《二十年目睹之怪现状》第七四回：“他娘未免打了他一顿，他便逃走了，走到夹板船上去当水手，几年没有音信回去。”
夹板船是中国古代木制帆船的一种典型形制，其名称来源于船体结构特征。根据《汉语大词典》释义，夹板船特指“以多层木板叠加构建船体、甲板分层的货运或战船”，这一工艺可追溯至宋元时期。从船舶工程学角度看，《中国船舶志》记载夹板船采用“龙骨为基，舷侧加装护板，船体内外板交错叠压”的建造技法，通过榫卯结构实现船体稳固，具有较强抗风浪能力。
在历史演进中，明代《天工开物》详细记录了夹板船“设双桅四帆，货舱分层置物”的航运优势，这种设计使载货量较单层船体提升约40%。清代《闽省水师战船则例》更指明军用夹板船“设炮位十二门，配备双层甲板”，体现了军事改装特性。现代考古发现如泉州宋代沉船遗址，其隔舱壁结构与《考工记》所述“以横梁固舱”工艺高度吻合，印证了夹板船技术传承。
“夹板船”是古代航海中使用的一种特殊帆船，其含义和特点可综合以下信息解释：
基本定义
夹板船指旧时航海的一种双层木板结构的大帆船，主要用于远洋航行。其名称源于船体构造，但实际可能以圆木而非木板制成（）。这种船最早由荷兰人设计，中国文献中称其为“夹板船”（）。
结构与性能特点
历史与文化背景
夹板船在明清文献中多次出现，例如《癸巳存稿》记载了荷兰船只的引入，而《二十年目睹之怪现状》提到有人逃至夹板船当水手，侧面反映其作为航海工具的普遍性（）。
其他解释差异
个别资料提到夹板船被引申为成语，形容“不牢固的事物”，但此用法未见于权威文献，可能为现代误用或特定语境下的比喻（）。
如需进一步了解，可查阅《台湾府志》或清代航海史料获取更详细记录。
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