
(1) [backwater]∶一个孤立的、僻静的或落后的地点、地区或状况
文明世界中的文化死点
(2) [mid-gear]∶机器中的活塞在汽缸内做往复运动时最左和最右(或最上和最下)的位置
死点是汉语中一个多领域术语,在不同语境下含义如下:
指机构或系统中无法正常运作的临界位置。在机械工程中,特指平面连杆机构运动时,从动件所受驱动力与运动方向垂直(即传动角为0°),导致有效分力为零而卡滞的位置。此时机构无法靠自身动力继续运动,需借助外力脱离该状态。
机械工程
曲柄摇杆机构中,当曲柄与连杆共线时,摇杆受力方向通过铰链中心,传动角为零,出现运动卡滞现象。例如内燃机需靠飞轮惯性通过死点位置。
来源:《机械设计手册(第6版)》,化学工业出版社
电子技术
交流电路中电流或电压瞬时值为零的点(如正弦波过零点),此时功率输出中断。可控硅整流器等器件需特殊设计以跨越死点。
来源:《电工学(第7版)》,高等教育出版社
偶用于描述陷入僵局的状态(如谈判死点),但属非规范用法,需结合上下文理解。
来源:《现代汉语词典(第7版)》,商务印书馆
“死点”在不同领域有不同含义,以下是综合解释:
孤立或落后区域
指一个孤立的、僻静或发展滞后的地点或状态。例如“文明世界中的文化死点”。
机械中的位置
在往复式机械(如内燃机、压缩机)中,指活塞运动的最左/最右或最上/最下极限位置。此时曲柄与连杆共线,无法通过自身动力继续转动,需依赖飞轮惯性渡过。
形成条件
解决方法
通常通过增加飞轮储存惯性(如内燃机)、多组机构错位设计(如火车车轮联动装置)或外力辅助渡过死点。
汽轮机领域
指汽缸与转子热胀冷缩时的基准点,分为“上死点”(左端)和“下死点”(右端),用于确定行程和热膨胀参考。
电子设备术语
CMOS传感器或显示屏上无法感光/显示的像素点(低权威网页提及,需谨慎参考)。
在平面连杆机构中,当压力角 $alpha = 90°$ 时,有效驱动力矩为零: $$ F_t = F cos alpha = 0 $$ 此时机构处于死点位置。
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