
【机】 high pressure admission
high-handed; high pressure; high voltage
【医】 high tension; hyperpiesia; hyperpiesis
【化】 feed steam
高压进汽(gāo yā jìn qì)是一个工程术语,尤其在热力学、动力工程和机械领域中使用频繁。其核心含义是指高压状态下的蒸汽进入设备(如汽轮机、阀门或管道系统)的过程或状态。以下从汉英词典角度详细解释其含义、应用场景及权威参考:
汉英直译:
高压进汽 → High-Pressure Steam Admission
在工程实践中,“高压进汽”特指高压蒸汽注入动力设备的关键环节,其技术内涵包括:
高压蒸汽(如电厂中4–15 MPa 的过热蒸汽)进入汽轮机后膨胀做功,推动转子旋转,将热能转化为机械能。进汽压力越高,理论热效率越高(参考卡诺循环原理)。
需通过调节阀精确控制进汽流量与压力,避免设备超压损坏。例如,汽轮机启动时需“暖管”逐步升压,防止热应力冲击。
高压进汽管道需采用耐高温合金(如P91钢),阀门需密封性强(如金属硬密封),以承受高压蒸汽的冲蚀与热疲劳。
根据国际机械工程领域标准:
定义高压蒸汽系统为>15 psi(约0.1 MPa) 的蒸汽设备,而典型电厂高压进汽压力可达2400 psi(16.5 MPa) 以上。
将“steam admission”列为涡轮机核心操作术语,强调其对功率输出的决定性作用。
在英文文献中,“高压进汽”的规范译法包括:
需避免直译错误如“High Pressure Enter Steam”(语法错误)或“High-Pressure Gas Inlet”(混淆蒸汽与气体)。
汽轮机输出功率(P)与进汽参数的关系可简化为:
$$ P = dot{m} cdot (h_1 - h_2) $$
其中:
高压进汽通过提升 $h_1$ 显著增加功率输出。
参考文献来源:
“高压进汽”是机械工程领域(尤其是汽轮机系统)的术语,指在高压条件下将蒸汽引入设备的过程或结构。以下是详细解释:
基本定义
指蒸汽以高压状态进入动力装置(如汽轮机高压缸)的环节。英文对应为“high pressure admission”,常见于发电厂、船舶动力系统等场景。
组成结构
根据系统设计,高压进汽部分通常包含:
应用场景
主要用于汽轮机高压缸的初始做功阶段。例如火力发电中,锅炉产生的高压蒸汽通过此结构进入汽轮机,推动转子旋转发电。其压力值通常远高于中压/低压进汽阶段,但具体参数因系统设计而异。
对比延伸
与“中压进汽”“低压进汽”形成动力分级:
如需更具体的工程参数(如典型压力范围、材料标准),建议参考汽轮机设计手册或行业规范文件。
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