差速装置英文解释翻译、差速装置的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 differential gear

分词翻译：

差的英语翻译：

differ from; difference; dispatch; errand; mistake

速的英语翻译：

fast; invite; rapid; speed; velocity
【医】 tacho-; tachy-

装置的英语翻译：

device; apparatus; fitting; installation; setting; unit
【计】 blaster; U
【化】 equipment; set; set up; setting
【医】 apparatus; device; fitting; installation; mounting; unit
【经】 equipment; installation

专业解析

差速装置（chā sù zhuāng zhì），在汽车工程领域对应的英文术语为Differential 或Differential Gear。它是一种精密的机械传动装置，核心功能是允许连接在同一驱动轴上的左右两侧车轮（或前后车轴）在车辆行驶过程中以不同的转速旋转。

详细解释

核心作用：
当车辆转弯时，内侧车轮的行驶轨迹短于外侧车轮。差速装置通过内部的齿轮组（通常包含行星齿轮和半轴齿轮）自动分配扭矩，并允许两侧车轮产生转速差，从而避免轮胎打滑或磨损，确保转弯平稳顺畅。
结构组成：
主要由差速器壳、行星齿轮（Pinion Gears）、半轴齿轮（Side Gears）及十字轴组成。动力从传动轴输入差速器壳，驱动行星齿轮公转，进而带动半轴齿轮旋转，最终传递至车轮。
应用场景：
所有传统燃油车及多数电动车的驱动桥均配备差速装置。在四驱系统中，中央差速器则用于调节前后轴间的转速分配。

权威定义参考

SAE International（国际汽车工程师学会）：
Differential 被定义为 "A gear assembly that transmits torque to two output shafts while allowing them to rotate at different speeds"（一种将扭矩传递至两根输出轴并允许其以不同转速旋转的齿轮总成）。

《英汉机械工程词典》（清华大学出版社）：
"差速器：汽车驱动桥中使左右车轮以不同转速转动的机构"（第5版，P.312）。

Cambridge Dictionary of Engineering：
"A device that splits engine torque between two outputs, permitting speed variation between them"（一种将发动机扭矩分配到两个输出端并允许其转速变化的装置）。

技术意义

差速装置是车辆传动系统的关键安全组件，直接关联操控稳定性与轮胎寿命。其设计需满足高扭矩承载、低摩擦损耗及精准转速分配等工程要求，常见于乘用车、商用车及工程机械领域。

网络扩展解释

差速装置（即差速器）是汽车传动系统中的核心组件，主要用于调整左右驱动轮的转速差，确保车辆在不同路况下的稳定性和操控性。以下是详细解析：

一、定义与核心作用

差速器是一种齿轮传动装置，通过允许左右驱动轮以不同转速旋转（例如转弯时内侧轮转速低于外侧轮），消除因车轮路径差异导致的滑动或磨损。其核心作用是实现扭矩分配与转速差调节，使车轮在不同路况下保持纯滚动状态。

二、工作原理

直行状态
当车辆直线行驶时，行星齿轮仅绕半轴公转而不自转，左右车轮以相同转速转动，动力均匀分配。
转弯或不平路面
内侧车轮阻力增大，行星齿轮在公转的同时开始自转，减缓内侧半轴齿轮转速，同时加速外侧半轴齿轮，实现两侧车轮的转速差调节。这一过程通过力学平衡自动完成，无需外部控制。

三、核心结构与组成

差速器主要由以下部件构成：

行星齿轮与行星架：动力从传动轴输入后驱动行星架旋转；
半轴齿轮：与左右驱动轮半轴连接，接收行星齿轮分配的动力；
齿轮架与垫片：减少齿轮间摩擦（如球面垫片、聚甲醛塑料垫片）。

四、常见类型

开放式差速器：基础型，仅实现转速差调节，无扭矩分配限制。
托森差速器（Torsen）：利用蜗轮蜗杆的自锁特性动态分配扭矩，提升复杂路况的牵引力。
电子控制差速器：通过传感器实时监测车轮状态，主动调整扭矩分配（多用于高性能或四驱车型）。

五、与减速器的区别

差速器：处理车轮间转速差，保证行驶稳定性。
减速器：降低发动机输出转速并增大扭矩，通常与差速器集成在驱动桥内。

通过上述机制，差速器在提升车辆操控性、减少轮胎磨损等方面起到不可替代的作用，是汽车传动系统的核心部件之一。