差速裝置英文解釋翻譯、差速裝置的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 differential gear

分詞翻譯：

差的英語翻譯：

differ from; difference; dispatch; errand; mistake

速的英語翻譯：

fast; invite; rapid; speed; velocity
【醫】 tacho-; tachy-

裝置的英語翻譯：

device; apparatus; fitting; installation; setting; unit
【計】 blaster; U
【化】 equipment; set; set up; setting
【醫】 apparatus; device; fitting; installation; mounting; unit
【經】 equipment; installation

專業解析

差速裝置（chā sù zhuāng zhì），在汽車工程領域對應的英文術語為Differential 或Differential Gear。它是一種精密的機械傳動裝置，核心功能是允許連接在同一驅動軸上的左右兩側車輪（或前後車軸）在車輛行駛過程中以不同的轉速旋轉。

詳細解釋

核心作用：
當車輛轉彎時，内側車輪的行駛軌迹短于外側車輪。差速裝置通過内部的齒輪組（通常包含行星齒輪和半軸齒輪）自動分配扭矩，并允許兩側車輪産生轉速差，從而避免輪胎打滑或磨損，确保轉彎平穩順暢。
結構組成：
主要由差速器殼、行星齒輪（Pinion Gears）、半軸齒輪（Side Gears）及十字軸組成。動力從傳動軸輸入差速器殼，驅動行星齒輪公轉，進而帶動半軸齒輪旋轉，最終傳遞至車輪。
應用場景：
所有傳統燃油車及多數電動車的驅動橋均配備差速裝置。在四驅系統中，中央差速器則用于調節前後軸間的轉速分配。

權威定義參考

SAE International（國際汽車工程師學會）：
Differential 被定義為 "A gear assembly that transmits torque to two output shafts while allowing them to rotate at different speeds"（一種将扭矩傳遞至兩根輸出軸并允許其以不同轉速旋轉的齒輪總成）。

《英漢機械工程詞典》（清華大學出版社）：
"差速器：汽車驅動橋中使左右車輪以不同轉速轉動的機構"（第5版，P.312）。

Cambridge Dictionary of Engineering：
"A device that splits engine torque between two outputs, permitting speed variation between them"（一種将發動機扭矩分配到兩個輸出端并允許其轉速變化的裝置）。

技術意義

差速裝置是車輛傳動系統的關鍵安全組件，直接關聯操控穩定性與輪胎壽命。其設計需滿足高扭矩承載、低摩擦損耗及精準轉速分配等工程要求，常見于乘用車、商用車及工程機械領域。

網絡擴展解釋

差速裝置（即差速器）是汽車傳動系統中的核心組件，主要用于調整左右驅動輪的轉速差，确保車輛在不同路況下的穩定性和操控性。以下是詳細解析：

一、定義與核心作用

差速器是一種齒輪傳動裝置，通過允許左右驅動輪以不同轉速旋轉（例如轉彎時内側輪轉速低于外側輪），消除因車輪路徑差異導緻的滑動或磨損。其核心作用是實現扭矩分配與轉速差調節，使車輪在不同路況下保持純滾動狀态。

二、工作原理

直行狀态
當車輛直線行駛時，行星齒輪僅繞半軸公轉而不自轉，左右車輪以相同轉速轉動，動力均勻分配。
轉彎或不平路面
内側車輪阻力增大，行星齒輪在公轉的同時開始自轉，減緩内側半軸齒輪轉速，同時加速外側半軸齒輪，實現兩側車輪的轉速差調節。這一過程通過力學平衡自動完成，無需外部控制。

三、核心結構與組成

差速器主要由以下部件構成：

行星齒輪與行星架：動力從傳動軸輸入後驅動行星架旋轉；
半軸齒輪：與左右驅動輪半軸連接，接收行星齒輪分配的動力；
齒輪架與墊片：減少齒輪間摩擦（如球面墊片、聚甲醛塑料墊片）。

四、常見類型

開放式差速器：基礎型，僅實現轉速差調節，無扭矩分配限制。
托森差速器（Torsen）：利用蝸輪蝸杆的自鎖特性動态分配扭矩，提升複雜路況的牽引力。
電子控制差速器：通過傳感器實時監測車輪狀态，主動調整扭矩分配（多用于高性能或四驅車型）。

五、與減速器的區别

差速器：處理車輪間轉速差，保證行駛穩定性。
減速器：降低發動機輸出轉速并增大扭矩，通常與差速器集成在驅動橋内。

通過上述機制，差速器在提升車輛操控性、減少輪胎磨損等方面起到不可替代的作用，是汽車傳動系統的核心部件之一。