拧紧力矩英文解释翻译、拧紧力矩的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 tightening torque

分词翻译：

拧紧的英语翻译：

screw down
【化】 tightening

力矩的英语翻译：

moment; moment of force
【化】 moment of force

专业解析

在机械工程领域，"拧紧力矩"（níng jǐn lì jǔ）指为达到特定紧固要求而施加在螺纹紧固件（如螺栓、螺母）上的旋转力矩。其英文对应术语为"Tightening Torque" 或"Torque for Tightening"。以下是详细解释：

一、核心定义与物理原理

力学本质
拧紧力矩是使螺栓产生轴向预紧力（夹紧力）所必需的扭矩。其大小直接影响螺纹副的摩擦阻力、连接刚度及防松能力。根据经典公式：

$$ T = K times F times d $$

其中：
- ( T ) = 拧紧力矩（单位：N·m）
- ( K ) = 扭矩系数（含摩擦、几何因素）
- ( F ) = 目标轴向预紧力（单位：N）
- ( d ) = 螺栓公称直径（单位：m）
单位换算

国际单位 (SI) 英制单位换算关系

N·m（牛·米） lbf·ft（磅力·英尺） 1 N·m ≈ 0.738 lbf·ft

lbf·in（磅力·英寸） 1 N·m ≈ 8.851 lbf·in

国际单位 (SI)	英制单位	换算关系
N·m（牛·米）	lbf·ft（磅力·英尺）	1 N·m ≈ 0.738 lbf·ft
	lbf·in（磅力·英寸）	1 N·m ≈ 8.851 lbf·in

二、工程应用要点

预紧力控制
拧紧力矩的核心目标是确保螺栓产生适当的轴向拉力，使被连接件紧密贴合。预紧力不足会导致松动，过大则可能引起螺栓屈服或断裂。

来源：《机械设计手册》（第6版）· 螺纹连接章节
摩擦影响
约50%的拧紧力矩用于克服螺纹副摩擦，30%用于支撑面摩擦，仅20%转化为有效预紧力。因此需通过润滑剂或表面处理控制摩擦系数。

来源：美国SAE International技术报告 J1999

三、权威参考标准

ISO 898-1
国际标准规定螺栓机械性能等级（如8.8、10.9级）对应的最小拧紧力矩及测试方法。

ASME B1.1
美标对统一螺纹（UN系列）的拧紧力矩计算提供指导公式。

GB/T 3098.1
中国国标等效采用ISO标准，明确螺栓扭矩-预紧力关系。

四、安全操作要求

超拧紧力矩作业会导致：

螺栓应力超过屈服极限（如碳钢螺栓屈服强度≥640 MPa）
螺纹滑牙或断裂
被夹紧件变形
建议使用扭矩扳手并定期校准，误差需控制在±5%以内。

来源：NASA技术备忘录 NASA-TM-106943 "Bolt Torque Design"

五、典型应用场景

领域	拧紧力矩范围	关键要求
汽车发动机	20–150 N·m	多级拧紧，顺序控制
风电塔筒	2000–4000 N·m	液压拉伸器同步加载
航空航天	精密可控至0.1 N·m	需符合NASM1312标准

网络扩展解释

拧紧力矩是螺栓或螺母在装配过程中为达到所需预紧力而施加的力矩，其核心作用在于确保连接的可靠性和紧密性。以下从多个角度综合解释：

1.定义与组成

基本概念：拧紧力矩（T）是克服螺纹摩擦和支撑面摩擦所需力矩的总和，即 $T = T_1 + T_2$，其中 $T_1$ 为螺纹扭矩，$T_2$ 为支承面扭矩。
与破坏扭矩的区别：拧紧力矩是建议施加的力矩值，而破坏扭矩是导致螺栓断裂的最小力矩，通常拧紧力矩远小于破坏扭矩。

2.计算逻辑

核心公式：拧紧力矩的计算公式为 $T = K cdot D cdot F$，其中：
- $K$：扭矩系数（与摩擦条件相关）；
- $D$：螺栓公称直径；
- $F$：目标预紧力。
预紧力的重要性：预紧力是防止连接件松动或滑移的关键，需根据材料强度、载荷类型等设计。

3.实际应用与标准

参数影响：螺栓强度等级（如8.8级、10.9级）和直径直接影响拧紧力矩值。例如，M10的10.9级螺栓拧紧力矩约为某一范围（具体数值需参考标准）。
标准规范：需遵循GB/T 3098.13等标准，避免因过载导致螺栓塑性变形或断裂。

4.注意事项

控制精度：需使用扭矩扳手等工具精确控制力矩，防止预紧力不足或过大。
特殊场景：非金属垫圈、密封件等可能需调整力矩或采用其他紧固方式。

如需具体螺栓的力矩数值，建议查阅《GB/T 3098.13-1996》或相关行业标准，以获取不同规格和强度等级的完整数据。