内河水运运费英文解释翻译、内河水运运费的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 river freight

分词翻译：

内河的英语翻译：

inland river
【法】 inland river; river

水运的英语翻译：

water carriage; water transport
【经】 water carriage; water way

运费的英语翻译：

freight; freightage; transportation expenses
【化】 fare; freight
【经】 carriage; fare; freight; freight charges; freightage; portage
transport charges

专业解析

内河水运运费详解 (Inland Waterway Freight Charges)

“内河水运运费”指利用河流、湖泊、运河等内陆可通航水域进行货物运输所收取的费用。其核心含义涵盖以下几个方面：

运输服务费用：
- 这是运费的主体部分，指承运人（船公司或船东）为将货物通过内河船舶从一个港口（码头）运送到另一个港口（码头）所提供的位移服务而收取的基本费用。其计算通常基于货物的性质、重量或体积（计费吨）、运输距离以及合同约定的运价率。英文对应术语为Freight 或Freight Charge。
计费基础与构成：
- 内河运费并非单一费用，通常由基本运费 (Base Freight / Basic Freight Rate) 和附加费 (Surcharges / Additional Charges) 组成。
- 基本运费：依据公布的运价表或合同约定，根据货物种类（如普通件杂货、散货、危险品等）、计费吨（重量吨或体积吨，取高者）、起运港和目的港计算得出。这是运费的核心部分。
- 附加费：为补偿运输过程中产生的额外成本或特定情况而加收的费用。常见附加费包括：
  - 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor - BAF / Fuel Surcharge)：用于抵消燃油价格波动带来的成本增加。
  - 港口附加费 (Port Surcharge)：针对某些设施条件特殊或收费较高的港口。
  - 旺季附加费 (Peak Season Surcharge - PSS)：在运输需求旺盛的季节征收。
  - 运河附加费 (Canal Surcharge)：如货物运输需通过特定运河（如苏伊士运河、巴拿马运河，虽然主要是海运，但大型内河网络如长江也可能涉及船闸费用）。
  - 超重/超长附加费 (Heavy Lift / Long Length Additional)：针对单件重量或长度超过标准限制的货物。
  - 转船附加费 (Transhipment Surcharge)：如需在中途港口换装其他船舶。
  - 直航附加费 (Direct Additional)：如托运人要求不经停中途港直达目的港（若常规航线有经停）。
  - 滞期费 (Demurrage)：如托运人或收货人未能在约定时间内完成装卸货，导致船舶延误，需向船东支付的补偿费用（严格来说属于违约赔偿金，但常与运费相关）。
  - 速遣费 (Despatch Money)：如装卸货提前完成，船东支付给货方的奖励（较少见）。
影响因素：
- 货物特性：货物种类、价值（影响保险费率）、包装、重量体积、是否危险品等。
- 运输距离与航线：起运港和目的港之间的距离及具体航线。
- 市场供需：航运市场的供求关系直接影响运价水平。
- 船舶类型与成本：船舶的运营成本（燃油、人工、维护、折旧）是定价基础。
- 政府法规与税费：航道维护费、船舶吨税、港口规费等可能转嫁或影响运费。
- 合同形式：是采用公共运价表还是签订包运合同或航次租船合同，价格机制不同。
行业应用与重要性：
- 内河水运运费是内河运输合同的核心条款之一，明确了托运人支付给承运人的对价。
- 它是物流成本的重要组成部分，尤其对于大宗散货（煤炭、矿石、建材、粮食）和沿江/沿河产业带的企业。
- 相较于公路和铁路运输，内河水运通常具有运量大、成本低、能耗少、污染小的优势，其运费水平直接影响相关产业的竞争力和区域经济发展。

权威参考来源：

交通运输部水运局：发布中国内河水运相关政策法规、行业标准及统计数据。其官方网站是了解中国内河航运管理体系的重要窗口。
《中华人民共和国港口收费规则》：规定了在中国港口发生的各项收费，包括部分与内河船舶相关的港口作业费，这些费用常与运费一同结算。
国际内河运输公约（如《布达佩斯公约》）：为欧洲内河运输提供了法律框架，其原则对理解国际内河运费规则有参考价值。
主要内河航运公司运价本：如中国长江航运集团、欧洲莱茵河航运公司等发布的运价表，是了解具体运价构成和水平的直接来源。
航运经济与物流研究机构报告：如上海国际航运研究中心、德鲁里航运咨询等发布的研究报告，提供市场分析和运价趋势。

网络扩展解释

根据海关及相关政策文件定义，“内河水运运费”特指海运进口货物在境内输入地点起卸后，通过内河水运方式继续运输所产生的费用。以下是详细解释：

一、核心定义

构成范围
包括内河段江船运输费、港口装卸作业费及相关物流费用。其核心特征是发生在国际海运段结束后的境内水运环节。
关键认定条件
- 境内输入地点：国际航行工具进入中国关境后，货物首次离开该运输工具的地点（如上海港、南沙港等）；
- 起卸后：以货物起卸行为开始为时间节点，此后的运输费用方可被认定为内河运费。

二、政策应用特点

关税扣减规则
当内河运费在运输合同中单独列明时，该部分费用可不计入进口货物完税价格。例如四川企业通过长江货轮从上海港转运至泸州港时，内河段运费可申请扣减，2024年川企已累计享惠超百万元。
地域性差异
- 广州关区：主要指南沙港起卸后的水运费用；
- 南京关区：涉及上海、宁波港转运至长江内河港口的费用。

三、实务意义

该政策解决了以往全程运费合并计税的问题，降低了企业进口成本。需注意申报时需提供运输合同、费用清单等证明材料，以明确区分国际海运与内河水运费用。

（可通过人民网海关答疑专栏或四川省政府网站查看政策原文）